合资品牌研发的新能源到底能不能买？对于这个问题的答案，或许大众ID.3的销量就能够证明了。

大众ID.3这款车在今年上半年市场表现中，确实是比较的惨淡，销量一直维持在2000辆左右，对于一款大众车来说，表现已经是比较失败的，而作为大众在国内市场刚开始布局的新能源车，它自然不会轻易放弃这款车的，所以说随着价格战的加剧，大众对这款新能源也是进行了大幅度降价，目前新车降价幅度超过4万元，实际成交价格大约在12万左右，这个价格直接把矛头对准比亚迪海豚了。

在6月份的时候，大众ID.3月销量仅为1819辆，但是在降价后，大众ID.3迎来了销量三连涨，在9月份新车热卖9650辆，而且据悉新车10月份的销量会破万，可见这款车在市场上的受欢迎度是持续增高。

新车的定位也是入门代步新能源车，新车的前脸下包围换装全新的风格设计，整车贯通式设计配合上上方贯穿前脸的灯带，让前脸看上去更有活力气息。空间上，新车拥有的车身长宽高分别为4261x1778x1568毫米，车身轴距为2765毫米。

从车尾设计部分来看，新车尾灯采用全新设计布局，它的车顶使用小尺寸扰流板，下包围部分具有内凹的牌照框，点缀出车尾的层次感，值得一提的是全新大众ID.3采用前后独立悬挂的设计，并采用后驱布局和50:50的配重比，操控体验感也是比较不错的。

在内饰的布局上，新车也算是比较用心，整车风格还是营造出不错的质感，最新样式的多功能方向盘配合上悬浮式中控屏和液晶仪表，为整车增加了驾驶乐趣。在配置上，新车提供L2级自动驾驶辅助系统，包括360全景影像、泊车管家、语音精灵、智慧车联等。

最后要说的就是这款车的动力表现，新车是纯电轿车，它搭载的是最大功率为125kW，峰值扭矩为310Nm的驱动电机，电池容量为52.8kWh，CLTC纯电续航为450km，而且在充电效率方面，新车快充时间仅为0.67小时，慢充为8.5小时。

大众虽然是合资品牌巨头，但是在新势力领域，也没有品牌优势，整车刚上市的时候，起步价格都达到了16万多，当然这个价格注定这款车会失败，如今新车在跌到12万左右后，销量才开始反弹，对于这款大众纯电车，你会买单吗？