随着中国制造实力不断提升，我国也着手建造属于自己的民航大客机。毕竟，多年来中国各大民航公司，一直以进口波音、空客民航客机为主。可是无论进口民航客机的质量有多好，终究抵不上中国人自主研发的民航大客机。

幸运的是，曾经在2006年我国立项决定研发C919，到2015年完成总装下线，再到后来的2017年完成首飞，直至今天已经向中国民航公司交付首架C919客机，背后完全是中国制造在兜底。根据媒体此前报道的消息，全球首架C919正式交付中国东方航空公司，在交付当天中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙”，同时还颁发了飞机销售许可证。

中国民航管理局向东航颁发国籍登记证、单机适航证、电台执照，说明首架C919已经通过层层审核，允许飞向蓝天。

当然，全球首架C919除了拥有纪念钥匙之外，同时在机身两侧也涂刷了特殊标记。比如说机身两侧除了有东航特殊标识之外，同时也涂刷着“全球首架”的“中国红方印”的标识，旁边还有“全球首架”的英文。在C919的机翼下方，还涂刷着B-919A的标识，其中B代表中国民航飞机，919是飞机型号，而A是全球首架的意思。

此外，这架客机采用164座布局，拥有8个公务舱、156个经济舱，同时在内饰、座椅和休闲娱乐系统，全部采用了特殊定制。也许很多人十分迫切想知道，何时能乘坐中国人自主研发的民航客机？

据悉，全球首架C919交付之后，将会举行验证飞行，主要包括北京、西安、昆明、广州、成都、兰州、海口、武汉、南昌和济南等地区。按照相关规定，由于C919属于全球首发，需要进行长达100个小时以上的验证飞行，才能正式进行商用飞行任务。

此外，中国东方航空与中国商飞累计签署了5架C919的购买合同，首架C919交付之后，预计会在明年春季正式投入运营。说白了，首架C919交付之后，说明中国人自主研发的国产大客机，距离正式运营不远了。也许在西方国家眼里，C919算不上高科技产物，但是对于中国而言，C919意义非凡。

对于中国民航市场而言，一切都是一个全新的开始。随着C919开始验证飞行之后，将会组建首批乘务组、首批机务工程师，此举对于中国民航市场而言，当然可以看作是一个全新的开始。想必按照中国制造所具备的实力，C919未来必定能够飞得更高更远。