乐道L60是蔚来旗下乐道品牌首款车型，于2024年9月19日发布，售价20.69万元-25.59万元，全系支持换电，标配900V超充、17.2英寸3K中控屏、13英寸HUD等，配置拉满；而特斯拉Model Y焕新版，于2025年1月10日发布，售价26.35万元-30.35万元，换装贯穿式大灯，四门升级隔音玻璃，整车NVH提升明显，焕新Model Y发布后，特斯拉高调对外宣称：尽管对比！行，那就比一比！
外观方面车头，乐道L60采用封闭式前脸+分体式大灯设计，大灯向上延伸，寓意“蒸蒸日上”，两侧配备L型导风槽，向下矗立，由此，形成一上一下的对称型面，而机盖两侧两条凸起的筋线向下汇笼，和下梯形进气口，再组成了X型对称型面，所以乐道L60这个前脸很协调，有种浓郁的对称美，但凸起的线条又勾勒出凌厉的运动感。
Model Y也采用封闭式前脸，而且焕新版还加入了分段式贯穿头灯设计，两侧配备倒L型镰刀型导风槽，整体呈现了很浓的运动范儿。
两者车头相比，车标位置、上下平行凸起等都非常相似，但在细节处理方面存在诸多差异，个人觉得，乐道L60的前脸协调感更好，看起来更有高级感。
车侧，乐道L60的车侧型面较为饱满，C柱下压过渡缓冲至车尾，形成外凸小鸭尾设计，而且轮系和车窗之间均设计了弧面过渡，平衡感很好。
特斯拉Model Y的车侧采用了较为激进的掀背设计，C柱下压，收尾干脆，有种紧绷弹射的感觉，而且车窗和车顶之间很窄，加上前后贯穿的双腰线设计，看起来动感十足。
两者车侧相比，相似度达到90%左右，但在型面处理以及视觉观感营造方面有所不同，整体看，乐道L60运动中带点平衡，而特斯拉Model Y尽显运动。
车尾，乐道L60配备了和前灯呼应的“蒸蒸日上”尾灯，固定式小鸭尾+激进后保，营造了很浓的轿跑范儿。
特斯拉Model Y也配备了固定式小鸭尾，焕新版还采用了一体漫反射尾灯，搭配巨大的倒U型后保，营造了一股浓郁的科技运动美。
两者车尾相比，相似度达到90%，不过，乐道L60的车尾突出协调对称美，而特斯拉Model Y偏科技运动美。
内饰方面乐道L60的内饰采用T型环抱式内饰布局，一块17.2英寸3K高清窄边屏横亘其中，内置NT.Coconut 椰子操作系统，这块屏幕尺寸在同级中找不到第二个，比理想L系列所用的15.7英寸中控屏还大！同时中控台采用三层累叠设计，寓意“节节高升”，和“蒸蒸日上”大灯呼应，同时内饰大量采用软性皮质包覆，并镶嵌灰色流体条纹木饰板和银色铝饰板装饰，门板处还用上了超纤绒，触感舒服，整体看，乐道L60的内饰简约但不简单，很显高级感。
特斯拉Model Y也采用T型环抱式内饰布局，一块15.4英寸2K大屏布置在中控台面，内置、门把手、扶手台等多处采用缝线皮质包覆，门板处还用了超纤绒，同时Model Y焕新版还采用了织物凸台装饰，相比老款，Model Y焕新版的质感更好，但依然追求科技简约，对于喜欢豪华感的国人来讲，这个内饰还是略显简陋。
两者相比，乐道L60和特斯拉Model Y的内饰相似度也达到90%，都采用T型布局、悬浮式中控大屏、都没有仪表，门板扶手甚至都像一个模具生产出来一样，但显然，乐道L60的屏幕更大、内饰材质更好，整体内饰高级感更强。内饰是人和车交流最多的地方，因此在乐道L60和特斯拉Model Y内饰之间做选择，笔者显然更推荐乐道L60。
另外，乐道L60的电门采用的是风琴式踏板，踩踏面更大，踩踏位移更小，回弹更线性，成本也更贵，而特斯拉Model Y采用的是悬吊式踏板，踩踏面小，踩踏位移更大，成本相对更便宜。
舒适配置乐道L60标配17.2英寸窄边悬浮屏，内置高通骁龙8295P，24G内存+256G存储，内饰材料采用15㎡OEKO-TEX 100母婴级材质，高频触摸区域获得欧盟BPR抗菌认证，所以乐道L60的车内几乎无异味，同时前排座椅还支持座椅按摩、副驾配备2向腿托调节，加上厚厚的座椅发泡棉，坐上去非常舒服，而音响带18个扬声器+杜比全景声，下班后看电影或听歌，都很爽，另外乐道L60虽没有仪表，但标配13英寸HUD，所以驾驶时不需要斜眼看屏幕，可正眼看前方；
特斯拉Model Y标配15.4英寸悬浮屏，内置AMD Ryzen，16G内存+256G存储，内饰材料追求环保，座椅采用了合成皮，但座椅没有座椅按摩和腿托，而且发泡棉填充度一般，实际乘坐表现还可以，但算不上舒适，值得一提的是Model Y焕新版带多色氛围灯，晚上点亮后很好看，同时前排和后排都配备了双层夹胶隔音玻璃，隔音性提升明显。
两者对比，在日常使用中，舒适功能表现都不错，不过，乐道L60在大屏、座椅、音响、空调等配置方面都要优于特斯拉Model Y。
智驾能力乐道L60全系标配OSD智能驾驶辅助，包括1个NVIDIA Orin-X智驾芯片、1个4D成像毫米波雷达、3个高精定位单元、12个超声波雷达、7个800万像素高清摄像头等在内硬件，支持i-ACC智能自适应巡航、LCC车道居中辅助、ALC自动辅助变道、车道合流+分流智能选择车道、横向压迫偏离、SAPA视觉融合泊车、泊车自动换电等功能，同时支持NOA高阶领航辅助（限时免费赠送），蔚来的全场景领航辅助NOA交付即有726城，覆盖2700+县级行政区，同时其泊入成功率高于99%，不到40秒即可泊入车位。
特斯拉Model Y焕新版标配基础版辅助驾驶，支持ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道偏离辅助等，而如果要更多的智驾功能，则需要选装，而选装价格并不便宜。
论智驾水平，特斯拉Model Y的FSD凭借多年技术积累，其智驾水平远超乐道L60，而且其搭载的AI 4智驾芯片算力720Tops，是乐道L60搭载的NVIDIA Orin-X芯片（254Tops）的2.8倍，但从基础硬件和智驾花费代价来说，显然乐道L60更亲民。
三电底盘三电，乐道L60全域900V高压平台，充电倍率2.7C，快充时间低至0.42h，并且支持换电及电池容量升级，零百加速时间分别是5.9s（后驱）、4.6s（四驱）；而特斯拉Model Y为400V平台，充电倍率2.5C，快充时间1h，不支持换电，零百加速时间5.9s（后驱）、4.3s（四驱）。
两者对比，单就900V高压平台和支持换电这两项，乐道L60即胜出。
底盘，乐道L60采用的是双球节麦弗逊独立悬挂+五连杆独立悬挂，而特斯拉Model Y采用的是双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，显然后者的悬挂结构要更好些，但是乐道L60配备FSD变阻尼减震器，底盘滤震性能更好，另外乐道L60还配备舒适停车，刹车不点头，减缓了坐电车容易头晕的问题。
实用场景用车场景有很多，笔者取“长途驾驶”、“户外露营”、“乘坐空间”、“充电补能”四个方面对乐道L60和特斯拉Model Y焕新版做了对比，孰强孰弱，一目了然。
购车成本当前经济下行，我们每一分钱都要让它花的值，在购车这件事上，要特别留意购车成本，这里对比下乐道L60和特斯拉Model Y购车成本差异，很显然，乐道L60的购车成本更低，5年0息政策非常友好。
全文总结通过以上对比，我们看到，乐道L60和特斯拉Model Y焕新版都是纯电中型SUV，操控性能、车机智能、空间表现都很不错，不过乐道L60胜在900V高压平台和可换电，同时设计更细腻，更协调，用料也更好，而特斯拉Model Y胜在科技感和运动性能及智驾水平（多花钱），因此，对于手握20多万元预算，想买一辆用的省心舒服，兼顾家用，购车成本相对友好的电车，那么笔者更愿意推荐乐道L60，而如果处于单身状态，追求极致性能且购车预算可达30万元的话，那可以考虑特斯拉Model Y焕新版，大家觉得呢？
