曾几何时，合资品牌SUV还是国人趋之若鹜的对象。如今，一款原本售价17万的合资SUV竟然降到了9万，却依旧无人问津。这款车就是标致4008。

它的遭遇不禁让人唏嘘，也引发了人们对汽车市场变迁的深思。标致4008的境遇或许正是合资品牌在中国市场日渐式微的缩影。

标致4008作为一款中型SUV，外观设计颇具法式浪漫气息。前脸采用了标致家族最新设计语言，狮爪式日间行车灯配合镀铬装饰，尽显时尚与优雅。

车身侧面线条流畅，充满动感。尾部设计简洁大方，LED尾灯组采用了狮爪造型，与前脸呼应。整车尺寸方面，长宽高分别为4510/1850/1628mm，轴距为2730mm，与同级别竞品相比毫不逊色。

动力系统方面，标致4008搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛米。

传动系统匹配了爱信8速手自一体变速箱，这套动力总成在同级别车型中表现出色，加速平顺，动力响应迅速。官方给出的百公里加速时间为8.8秒，虽然不算顶尖，但也足以满足日常驾驶需求。

让人惊讶的是，如此优秀的一款车型，官方指导价从最初的15.97万元一路跌至9.97万元。这个价格已经与不少国产品牌的同级别车型相当。然而即便如此大幅度的降价，标致4008的销量仍旧不尽如人意。

造成这种局面的原因是多方面的。首先中国汽车市场竞争异常激烈，特别是在SUV领域。国产品牌近年来突飞猛进，无论是外观设计、内饰品质还是智能科技配置，都已经达到了相当高的水平。相比之下，标致4008在某些方面显得有些力不从心。

品牌认知度也是一个重要因素。虽然标致在欧洲享有盛誉，但在中国市场，其品牌影响力远不如德系和日系品牌。消费者在选择合资品牌时，往往会优先考虑更为熟悉的品牌。

售后服务和维修成本也是消费者关心的重点。相较于主流合资品牌和国产品牌，标致的售后网络覆盖面较窄，配件供应也不如其他品牌充足，这在一定程度上影响了消费者的购买决策。

尽管如此，标致4008仍然是一款值得考虑的车型。它的优势在于卓越的底盘调校，继承了标致品牌一贯的操控基因，转向精准，悬挂舒适性出色。即便在高速过弯时，车身也能保持良好的稳定性，给驾驶者带来信心和愉悦感。

内饰方面，标致4008采用了品牌标志性的i-Cockpit驾驶舱设计，12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控大屏幕相得益彰，科技感十足。材质选用和做工也颇具品质感，软质材料大面积覆盖，缝线精致，彰显出法系车型特有的精致与优雅。

配置方面，标致4008也相当厚道。除了前面提到的爱信8AT变速箱，还标配了LED大灯、定速巡航、胎压监测、倒车影像等实用配置。高配车型更是配备了全景天窗、无钥匙进入、电动尾门、360度全景影像等豪华配置，可以说诚意满满。

值得一提的是，标致4008的安全性能也相当出色。它采用了高强度车身结构，配备了6安全气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降等主动和被动安全配置，在C-NCAP碰撞测试中获得了5星评价，为乘员提供了全方位的安全保护。

编辑

对于注重个性化的消费者来说，标致4008无疑是一个极具吸引力的选择。它独特的法式设计风格，无论是外观还是内饰，都与市面上大多数日系、德系车型形成鲜明对比。驾驶一辆标致4008，能够彰显出车主不同寻常的品位和追求。