汽车作为外贸“稳规模、优结构”的重点抓手，随着我国汽车产业国际竞争力持续提升，在全球推广新能源汽车的背景下，我国新能源汽车出口保持高速增长。中国汽车工业协会数据显示，中国在2023年上半年的汽车出口数据首次超过日本，跃居世界首位。显然，中国汽车工业在世界舞台拥有了越来越多的话语权，相关国际咨询公司高层人士称，现在全世界都知道中国电动汽车处于领先地位，中国汽车工业正迎来高光时刻。法国里昂商学院副校长王华在6月底前往欧洲参加以新能源汽车为主题的行业会议时，发现“结果像是参加了一场关于中国的会议，仅一个上午，中国能在各方代表演讲和讨论中出现几十次。”

机构预测，我国汽车出口潜力有望达千万辆以上规模。在这波史无前例的汽车出海浪潮中，上汽集团的表现尤为亮眼。今年1-7月份，上汽集团在海外市场累计销售63万辆，同比增长31.6%，在中国汽车企业中持续领跑。其中，7月份上汽集团海外市场整体销量达到9.7万辆，刷新今年最好成绩；而在2022年，上汽集团凭借着101.7万辆的海外销量，晋级国内首个海外销量“百万辆企业”，连续七年蝉联国内车企出口榜冠军。

上汽集团在海外市场的持续热销，与其“全产业链出海”的布局密不可分。作为国内汽车行业的龙头，上汽集团在出海的路上同样起到了带头作用，是我国率先有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业。依托强大的体系化竞争力，上汽集团已经建立起了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链。

目前，上汽集团已经在海外建立了硅谷、伦敦、特拉维夫3大研发创新中心，拥有泰国、印尼、印度、巴基斯坦4座整车制造基地，100余个零部件生产研发基地和2800多个营销服务网点；此外还在印尼建立首家海外金融服务公司，并开通了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等多条自营国际航线，从研发、制造、金融和运输等环节，形成了体系化的“作战能力”。

具体到全球不同地区来看，我们就能深刻体会到上汽产品的市场竞争力。在欧洲市场，今年1-6月上汽集团旗下MG品牌累计销量11.5万辆，同比增长143%；在澳新市场，1-5月MG品牌累计销量突破2.2万，同比增长2%，在澳大利亚乘用车市场排名第五，市占率达到6.1%；美洲市场，1-5月MG品牌销量突破3万辆，同比增长13%；在墨西哥乘用车市场排名第七，市占率达到5.2%；中东市场，1-5月MG品牌累计销量突破2.6万，同比增长13%，在中东九国乘用车市场排名第五，市占率达到5.5%。

从各个区域市场可以看出，上汽集团正在全球“各个击破”，按照上汽的规划，2023年它将力争在海外打造1个“20万辆级”市场（欧洲）及5个“10万辆级”市场（美洲、中东、澳新、东盟及南亚），全年海外销量有望超过120万辆。

从汽车大国到汽车强国，出海是各大车企必经之路，海外市场跟国内市场相比差异性很大，竞争也更加激烈，中国车企既要强化产品力，也要全局谋划建立产业服务体系，形成国际化业务组合拳，才能走得更稳健。上汽集团通过“全产业链出海”的全球化布局，正在强势开拓海外市场，也为中国车企出海树立了标杆。