随着价格战的延续，原本分文不降的合资品牌中大型MPV也都纷纷给出了不小的优惠，这其中就包括像别克GL8这样的老牌MPV销量王，曾几何时，GL8在MPV界的地位无车能及，可如今即便是给出了大优惠，但月销量依然很难挤进MPV榜前三甲，今天要聊的这款车型作为GL8最有力的竞争对手，在今年10月份又一次成为了MPV销量第一。

没错，这就是后来者居上的丰田赛那，赛那进入中国车市的时间虽然比GL8晚了很多年，但是其上市后就迅速成为家用车界炙手可热的MPV，如今更是连续两个月坐上MPV销量第一的位置，根据今年9月份和10月份的数据来看，赛那分别以9300多辆和8300多辆的成绩，力压GL8等一众竞品车型，成为最受欢迎的MPV。

赛那的应用场景与GL8有所不同，GL8主打的商务接待，而选择赛那的车主更多的是关注与家用，作为一台家用车，其不仅有7座，而且每一个座位都非常舒适，同时空间实用性远超同价位的任何一款轿车或SUV，其车身长度达到了5165mm，轴距3060mm，5米级的车身保证车内空间，最让我意外的就是它的第三排也有很大的空间，同时座椅也非常厚实柔软，坐上去舒适性很高。

而且在车内还有大量的储物空间，中央扶手箱够大，还有就是中控下方也采用了掏空设计，最关键的是第三排座椅还可以折叠，会和后备箱形成一块平整的大空间，要问我最方便实用的家用好车选谁？在空间便利性上融合了大量奇思妙想的赛那，绝对会首当其冲的第一选择。

除了座椅够舒适空间够大之外，赛那的燃油经济性和稳定性也是同级当中出类拔萃的，丰田的这台2.5L引擎经过全球大量车主的亲身检验，在耐用性方面已经是毋庸置疑，同时还有丰田那成熟的油电混合系统，使得油耗也才5L多，相比之下，GL8的油耗就有点让我望而却步了。

最后，赛那的外观气质与商务气息浓郁的GL8不同，颜值相比之下也要更显年轻化，车身侧面还有着力量感非常明显的造型，再加上头灯和尾灯那犀利的造型，在颜值这块赛那确实更受年轻家庭欢迎，除此之外赛那的基础配置也很丰富，入门版车型就有远程启动、自适应远近光、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、双侧电动侧滑门、电动天窗、后排侧窗遮阳帘，家用来说入门版车型完全够用了，最关键的是其目前还有不小的优惠，在有些地区其入门版车型优惠完仅售23万多，性价比挺高。