加利福尼亚州的Gunther Werks将993代带入了真正非凡的领域。正如Gunther Werks公司自己所描述的那样，该公司的“重制”版911被设想为保时捷若是没有在1998年停产993代车型，则今天会制造的汽车。

这一切都始于大量碳纤维材料的使用，Gunther Werks公司出色地将其编织到车架上。许多外部车身面板以及许多内部部件都被这种轻质复合材料所取代。在碳纤维外骨骼的支撑下，Gunther Werks公司开发了一套强大的悬架系统，该系统结合了定制的DGR计算机控制主动线圈悬架、具有改进几何形状的定制悬架臂、升级的防倾杆、轻质直立件、前支柱支撑杆和尖端的液压前升降系统。

保时捷标准的3.6升水平对置六缸发动机被拆解并重新组装成4.0升排量。Speedster发动机拥有一系列锻造内部零件和赛车级设备，包括MoTec发动机管理系统、独立节气门体、Mahle活塞和线圈上置式点火装置，以及整体式曲轴、连杆和气缸。这些努力让发动机功率超过430马力，同时产生超过447牛米的扭矩。将所有这些动力传递到道路上的是993的标准Getrag G50六速变速箱，当然，该变速箱的内部结构得到了极大的增强，包括单质量中等重量飞轮和升级的单片离合器。

Gunther Werks的努力在2020年取得了成果，当时职业车手兰迪·波布斯特驾驶一辆封闭式的车型在加利福尼亚州的Weathertech Raceway Laguna Seca赛道上跑出了1:30.99的单圈时间，仅比迈凯伦P1慢了约0.2秒。

在成功地创造了一种无论是在公路上还是在赛道上都有非常好的驾驶体验的车型之后，为了进一步提升其产品，他们选择开发一款敞篷车型，以此向保时捷的经典之作——Speedster致敬。这款新车的设计灵感源自斯图加特的传奇敞篷车，特别是其缩短的挡风玻璃和没有侧窗的独特设计，但成品却无疑地展现了Gunther Werks的独特风格。

虽然移除车顶通常会削弱汽车的结构刚性，但Gunther Werks声称，他们大量采用了现代的碳纤维集成技术，让这款敞篷车的底盘比标准轿跑车更加坚固，刚度几乎是后者的两倍，而且并没有增加额外的重量。Gunther Werks坚信，他们的Speedster车型不仅比封闭式车型更加坚固和轻便，速度也更快。

以993代911 Cabriolet为基础，Gunther Werks的加固过程首先从添加与轿跑车相同的翻新碳纤维组件开始，但进行了额外的增强，主要是通过升级原本由后排座椅占据的空间。这些措施包括碳纤维挡风玻璃框架和带有铝制加强件的整流罩，以及无缝集成作为软顶篷支撑的新防滚架和防滚环，不仅提高了乘客的安全性，还有助于进一步加固底盘。

凭借传奇的敞篷车设计元素，让乘客能够毫无阻碍地感受到4.0升发动机的轰鸣，Gunther Werks Speedster将驾驶体验提升了一个数量级。

Gunther Werks Speedster限量生产25辆，文中这辆车采用了阿斯顿·马丁的银色（Skyfall Silver）配色，还通过采用红色GT制动卡钳、镍制金属坯后视镜、哑光金属银和哑光洋红条纹以及选配的碳纤维镁合金石墨色Fuchs风格轮毂，进一步彰显其独特魅力。

内饰乍一看仿佛是从一整块碳纤维中雕琢而出。虽然保留了所有爱好者都熟知的标志性993风格布局，但Gunther Werks在结构和设计方面颠覆传统，将裸露的碳纤维、奢华的奔驰经典红色纳帕皮革以及醒目的Dunkegrau Alcantara相结合，覆盖了车内的每一个表面。

这辆配置精良的Gunther Werks定制版汽车及其罕见，是现存最独特的993车型之一，将非凡的自然吸气性能与敞篷驾驶体验以及超轻量结构完美融合。如今这辆Gunther Werks重制版911 Speedster预估价格在110万美元（约800万人民币）左右。