花一万五选装的座椅通风，却变成了电烤箱？夏天开了不仅不能降温，反而会加热？

如果是合资品牌，恐怕这时候很多人都要骂娘了吧，但是如果它是智界，很多人到嘴边的话又咽下去了。有的是不敢说，有的是不想说。不敢说的是怕自己会遭到粉丝的围攻，不想说的是因为对于这个品牌，以及它背后的合作品牌奇瑞或者华为，有一定的好感。觉得人家车企实在是不容易，座椅通风这配置，有就行了，还挑啥，你平时不用不就行了。

所以你看，很多人都没意识到，其实自己是非常双标的。

座椅通风变成座椅加热的这件事，其实不是个例，投诉网站上有大把这样的投诉案例，车友群之中，很多人也表示自己遇到了同样的问题。在一档汽车节目之中，智界S7的车主王女士，就反映了这个问题，有车友现场拿了温度计进行了测试，车内31度，座椅温度能达41度以上。

而售后的回复是座椅里面是没有冷热风的空调功能，吹的风是自然通风，车内降温后吹出来的风就是冷风。但是很快有人爆出，这座椅通风的风竟然是来自电池包的热量。这动力电池在使用的时候，会产生大量的热量，这些热量通过风道来到了座椅通风，这座椅能不热吗？媒体连线了智界客服中心，也证实了车辆座椅通风的热量来源，来自车辆电池包发散的热量。

为什么会出现这样的设计？对于一款成熟的车型来说，按理说是不可能出现这样的情况的。原因其实非常简单，因为这款车的原型车，是没有设计后排座椅通风的，也就是没有对应的风道设计，那么在推出智界S7的时候，因为竞争车型都有后排座椅通风，那么为了不落后，强行加上了这个配置，但是没有风道怎么办呢？那就只能从座椅下方，也就是电池散热的风道来做座椅通风。但是没想到电池散热的热量直接让后排座椅通风的风变成了40多度热风。

不过，最近听说已经有官方的解决方案了，那就是拆卸后排座椅，更换座椅通风的配件，把吹风变成吸风，这样一来就不用担心座椅通风吹热风了，但是我就是想说，高端车上的座椅通风不都是吸风的吗？智界S7上面的怎么还是吹风模式。

值得一提的是，二次发布的智界S7，销量再次出现了下滑。在4月和5月连续两个月单月销量突破5000辆之后，6~8月连续三个月销量持续下降。最新的销量数据，智界S7 8月只卖出了425辆车，环比下降72.4%。