随着新能源汽车的加入，汽车行业可谓非常内卷，各种技术使劲怼，不断拉高各个赛道上限，所以现在的汽车已经往多元化、智能化、舒适化发展了。但不论汽车行业如何发展，“刹车”始终是一项汽车的根，刹车是汽车安全的兜底，是安全驾驶的前提，是驾驶汽车最最基础的保障，毫不夸张的说，刹车就等同于生命线。

而AEB，则是一切智能化的基础，是一家车企智能化水平的体现，目前这项记录由比亚迪刷新，在车企的AEB竞赛测试中比亚迪已经可以实现130KM/h刹停。

简单科普一下什么是AEB：

AEB——紧急自动刹车系统，是一项汽车主动安全技术，主要包含碰撞预警和自动紧急制动两个功能，除了可以很直观的看到汽车的安全距离，还能再安全距离不够时会报警提醒，并且在必要的时候紧急制动刹车，减少交通事故。

其工作原理则是由雷达、摄像头等传感器识别出前方物体并测出与汽车距离，然后通过数据分析判断是否为安全距离，距离不够时进行报警提醒，如果已经超过了安全临界值制动系统自动介入刹停汽车。

原理很简单，但过程却很复杂，随着汽车速度的提升，摄像头需要采集捕捉的信息量激增，然后芯片要对这些海量数据进行处理并立马给出结果，判断与前车距离是否安全，并且随着车速的加快，汽车的刹车距离也会增长，这就对芯片的数据处理要求非常严。所以车速越快，采集的信息量就越大，但同时芯片处理数据的速度还要加快，因为车速越快，遇到突发情况越要提前制动。

目前绝大多数车企的AEB都是60KM/h下实现车对车刹停，要是前方目标换成人或者两轮车等小物体，这个成绩还会继续下降。所以此次比亚迪仰望U8在测试比赛中拿到130KM/h的成绩可谓非常夸张了，这比行业绝大多车企的60KM/h超出了一倍还多，以绝对实力打破AEB纪录。并且比亚迪的AEB还达到白天对前方消失的前车（移动）、夜间前车静止的情况下实现110KM/h刹停，更为难得时，汽车刹停的制动距离非常短，并且刹停后与前车还有相当长一段安全距离，所以比亚迪在AED上还是有点东西儿的。

借用比亚迪老总王传福的话说，新能源汽车的上半场是电动化，而下半场则是要智能化。比亚迪已经是国内新能源的半壁江山，拥有绝对实力，所以这下半场的帷幕自然也由比亚迪拉开，毕竟比亚迪在新能源方面已经遥遥领先，那在智能化这场技术革命中也将引领行业，成为汽车智能化的领头羊。