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最新一轮的工信部新车审批申报已经对外公布，从中我们能了解到明年的机车市场将会有怎样的变化。其他品牌暂且不论，本田将推出多款新车，除了已经对外正式亮相的150全新踏板，并且在最新工信部公布的信息中，我们看到了ADV350的身影，这对于广大机车爱好者来说，绝对是一个好消息。毕竟这款车已经在ADV运动踏板领域有了极大的知名度。这些内容我们就根据已公布的信息来看看ADV350与海外版有何不同？

◆ 外观配置

ADV350目前在海外版已经发布到了2025款，新车外观方面依然延续了家族化X -ADV运动冒险风格的元素设计。相比旗舰车型而言，ADV350在线条棱角以及犀利程度上更显圆润，但运动冒险气质依然表现得尤为突出。从工信部备案的信息图片中能看到，新车外观以及版画等细节轮廓饰方面与2024款保持一致。尤其是前整流罩在线条细节有着明显区别。而运动护手、高位风挡、上翘排气等冒险元素并未缺席。

2025款

配置方面，2025款针对ADV350的智能化进行了升级，全车灯光系统依然采用LED光源，造型犀利动感的LED灯眉，营造出具有侵略性和冒险气质的V型轮廓，也成为了该系列车型的标志性设计。国内诸多ADV运动踏板的设计灵感也来源于此。最大的不同是，新款车型搭载了一块五英寸TFT全彩液晶仪表，并支持本田智能车机互联系统。而2024款则搭载的是LCD液晶仪表，功能相对基础。

◆ 动力引擎

动力方面其实没有什么值得猜测的地方，搭载了与NSS350同平台设计的单缸水冷四冲程发动机，实际排量为3330cc，采用SOHC4气门设计，匹配PGM-FI智能电喷系统。提供了29.4匹的最大马力。最大功率21.6kW/7500rpm，最大扭矩31.8Nm/8500rpm。动力储备充足，油门响应迅速，百公里油耗3.29升/100km，最高时速可达133km/h。

◆ 底盘硬件

车身框架以及底盘硬件部分与NSS350保持一致，不过作为具有运动属性的ADV踏板车型，车身设计加入了更多的运动冒险元素。支持手动调节的运动风挡以及手把护手，与其冒险风格保持一致的裸把设计，在风格定位上强化了整车的运动性能。1518mm轴距设计，在实用性方面与NSS350保持一致，提供了可容纳两顶头盔的储物空间，以及前隐藏式的手套箱，满足冒险骑行的同时兼顾了日常代步的实用性。整备质量188kg。

硬件方面，减震系统采用了更具运动属性的37mm倒置前叉设计，搭配带有气囊的液压阻尼双枪后减震，并支持预载调节功能，也能清晰的看到品牌标识，由SHOWA品牌提供，具备了出色的操控性和舒适性。刹车系统采用前后盘刹，前后240mm单盘制动，搭配NISSIN卡钳，标配双通道ABS制动系统以及HSTC扭矩控制系统的安全加持，提高车辆的操控性和稳定性。

简言之，ADV350的引进方式和NSS350相同，都是新大洲本田生产，在本田WING旗下销售。ADV350硬件配置方面要明显优于NSS350，至于售价方面2024款海外为6549欧元，约合人民币4.99万元，而国内NSS350售价为4.98万元，用以上价格作为参考，未来ADV350的价格不低于NSS350，理性猜测售价为5.29万元。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

2024款

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