雅马哈的踏板车一直都不便宜，特别是NMAX，单缸155的排量价格卖到（27800）元，落地需要三万。那为什么厂家敢定这么高的价格呢？原因在下面。
首先就是外观设计优秀，车身线条流畅且富有动感，呈现出强烈的运动气质。大灯设计更新，更具辨识度，整体外观简洁大气，甚至很多国产车型都在模仿这套设计。并且大规格踏板整车的部件也更多造价也更高，因此同级别一般都会比跨骑摩托车贵。
虽然发动机小，但可不简单，是一台155cc单缸四气门水冷发动机，最大功率来到11.5kW，最大马力15.4p，最大扭矩13.7N.m，并且还有涡轮增压骑行模式，具备充沛的动力输出和优异的油耗表现。
还有就是配置丰富，比如TFT全彩数字式多功能仪表、前后碟刹标配TCS牵引力控制系统和双通道ABS、还有发动启停，无钥匙启动跟脉冲点火等智能配置。但说到底，主要还是因为就这么高的价格利润销量还能维持住，厂家当然是有这样的底气定这个价位。
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印尼本地2024最高配置20000人名币应该可以讲价，上个月我刚去那边玩顺便看了，这车确实牛逼，在城市里无敌的，那边都烂大街了男男女女都喜欢这款
有涡轮增压？小编可真会编啊！
买的贵说明是好货，而且还玩起饥饿营销策略，想买还得订货，想快点拿货得加钱
可以买三个巧格[裂开]
九几年风速125原装进口两万五千多，第一批铃木王原装进口的两万五千多，不带脚踏启动，电池有点，电启动从来不坏。台湾发动机，国内组装的125都一万多，工资涨了或是货币贬值了近十倍了两万多的摩托合理，九几年一万两万的摩托四千多的日本录像机，影碟机招远小县拥有量那么大，工资都几百块钱。
不是因为傻子有钱？
印尼1万8
就是赚钱，找这么多理由干什么
买十辆雅迪，每天翻牌轮流骑，一个月挨个临幸两遍，省了汽油，省机油，市区还无排放，不污染家园，难道他就不香吗，[笑着哭]