近年来在国内汽车市场中，SUV车型凭借比较实用的空间以及不错的行驶通过性，获得了众多消费者的喜爱。也伴随着新能源时代的到来，很多20万元以内的SUV车型在舒适性配置、智能化水平以及智驾水平方面做到了不错，在这其中零跑C16就是一款热度不错的大6座SUV。据悉，零跑C16上市以来销量可是“节节攀升”，当然这也得益于不错的产品力加持。零跑C16提供增程式和纯电两种车型，指导价为15.58万-18.58万元。今天我们就以近期体验过，指导价为17.98万元的2024款 增程式 200智驾版为例，看下这款车到底有哪些产品力表现？

作为一款中大型SUV，零跑C16的车身长宽高达到了4915/1905/1770mm，轴距为2825mm。从前脸来看，这款车秉承了零跑家族式的设计风格。大灯组与中间的贯穿式灯带融为一体，点亮后也能够拉宽前脸的视觉宽度。封闭式的进气格栅看起来比较简洁，不过底部也配备了巨大的梯形进气口用于前机舱散热，再搭配上两侧竖置导流风槽的装饰，也给整个前脸带来了一定的运动感。

来到零跑C16的车身侧面，能够感受到超过4.9米的车身长度确实蛮庞大的，可以给人带来不错的气场。除了车身比较大，零跑C16的侧面设计也是比较简洁的。侧面没有设计明显的腰线，门把手也采用了隐藏式设计，显得整个车身比较流畅，这样的设计也能降低车辆行驶时的风阻系数，起到降低能耗的作用。我们体验的这款车还选装了21英寸的轮毂，45扁平比的轮胎也能兼顾到行驶时的舒适性与视觉效果。

零跑C16的车尾设计仍旧以简洁的风格为主，上窄下宽的设计让这款车的车尾看起来比较敦实，也显得比较有力量感。“地平线”式的贯穿尾灯采用了熏黑灯罩装饰，并且内部发光单元非常精细，点亮后可以带来不错的视觉效果。底部则采用了一层黑色防剐蹭材质装饰，也能提升车尾的层次感。

坐进零跑C16的车内，可以发现这款车的内饰设计也秉承了零跑家族式的风格，不仅简洁而且有着不错的科技感。值得一提的是，我们体验的这款车型还采用了双拼色内饰设计，并且中控台包括车门板两侧采用了大量的皮革覆盖，体现出不错的档次感。横贯整个中控台的空调出风口采用了隐藏式设计，也让整个中控台看起来简洁且舒适。另外，中控岛台区域没有配备多余的实体按键，保留了双杯架以及手机无线充电面板，这种设计也符合目前大多数消费者的使用习惯，上车后随手把手机放在无线充电面板上，提升了手机充电时的便利性。

当然，这款零跑C16的科技配置不止于此。10.25英寸全液晶仪表搭配14.6英寸中控大屏，带来了不错的科技氛围。Leapmotor OS车载智能系统搭配了高通骁龙8295P处理器，可以保证整套车机系统的使用流畅性与反应速度。当然，最方便的还属于语音识别控制，一句“你好小零”就可以唤醒智能语音交互。从我们实测来看，系统对语音识别的反馈速度和执行速度非常快，并且对多条语音指令的识别也非常精准。另外，语音分区域唤醒识别功能不仅支持主驾驶和副驾驶，还支持第二排的分区域唤醒识别，大大提升了整车语音交互的便利性。

这款零跑C16配备了2+2+2的6座座椅布局，并且座椅的椅形宽大，内部海绵填充物柔软厚实，再加上柔软且亲肤的皮革覆盖，乘坐起来有着不错的包裹感和支撑性。主副驾驶位座椅和第二排独立座椅都支持电动调节，大大提升了调节座椅时的便利性。另外，主副驾驶位座椅配备了加热、通风和记忆（主驾驶位）的功能，第二排座椅也配备了加热和通风的功能，无论是冬天和夏天都能提供比较舒适的乘坐环境。值得一提的是，第二排座椅还配备了可折叠的小桌板，无论是郊外出游时在车内用餐，还是临时办公，这个小桌板都能派上“大用场”。

由于零跑C16不错的车身尺寸，给车内空间提供了基础。车内有效空间长度达到了3301mm，整体空间利用率高达67.2%。以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤），主驾驶位座椅调整至合适的驾驶坐姿时，头部空间有一拳半；第二个座椅调整至还有两拳腿部空间的位置，头部空间有一拳半；来到第三排时，头部空间有一拳出头，腿部空间虽然没有前排宽裕，但也有接近一拳的余量。另外，第三排座椅以及靠背同样采用了厚实的填充物填充，乘坐舒适性不亚于前排，并且两侧还专门设计了软性材质包裹的扶手。不得不说，这款零跑C16不仅空间大，而且每个座椅都能提供不错的乘坐舒适性。

我们体验的这款2024款 增程式 200智驾版配备了1.5L自然吸气发动机作为增程器，并搭配了后置单电机作为驱动力来源。这款发动机最大功率为70kW，主打省油，亏电状态下CLTC百公里油耗只有5.4L，并且加注92号汽油就可以，后续使用成本不会很高。这款后置单电机的最大功率为170kW，最大扭矩为320N·m，官方百公里加速时间为8.46秒，这个加速水平对于一款超过两吨的中大型SUV来说已经不错。从我们实际驾驶来看，城市道路行驶时，动力输出平顺且安静，当然这也得益于前排多层隔音玻璃的配备，保证了车内的静谧性。当需要超车时踩下加速踏板，能够带来比较强劲的“推背感”。同时底盘的调校非常舒适，行驶过坑洼路段时底盘可以过滤掉大多数振幅，保证车内乘客的乘坐舒适性。

这款车配备了28.4kWh的磷酸铁锂电池组，可提供200公里的纯电续航（CLTC工况），可以说纯电续航应对日常代步以及近郊出行都已经足够，还能大大降低出行成本。当需要远距离出行时也无需担心，这款车在满油满电的情况下综合续航可达1095公里（CLTC）工况。充电方面，从30%电量快充至80%电量只需要0.5小时，较快的充电速度也能在很大程度上降低人们的续航焦虑。除此之外，VTOL移动电站功能的配备，可以在露营时提供放电功能，带动一些电动炊具以及露营灯光都非常方便。

智驾方面，这款车配备了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，内置了NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，再加上激光雷达、高清摄像头等多个高感知硬件的配备，让这款车支持比较高阶的智能驾驶。像高速路段的导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等功能都支持。另外，自动泊车入位功能的配备，也能解决人们在停车时的烦恼。

总的来说，从我们体验零跑C16的2024款 增程式 200智驾版来看，这款车有着颇有气场的外观、智能化不错的座舱、灵活宽敞的大6座空间以及不错的动力与续航表现，再加上高阶智驾的加持，零跑C16这款车的亮点还是蛮多的，是一款值得选择的家用大6座新能源SUV。如果屏幕前的你对零跑C16感兴趣，也可以去线下了解体验，相信你会做出正确的选择。