高阶智驾下放到普通家用车身上，如今看来已经成为了现实，比如宝骏旗下的全新SUV云海，该车便全系标配了灵眸智驾2.0 Max。而这套系统，据悉不仅可以完成高速领航辅助驾驶，还具备城区记忆领航辅助功能和跨层记忆泊车功能，在12-15万价位的家用SUV中实属罕见。那宝骏云海的智驾实力到底怎么样，对比当前第一梯队的问界M7所搭载的华为ADS又如何呢？

首先一点可以明确的是，无论是宝骏云海的灵眸智驾2.0 Max，还是问界M7的华为ADS，都属于不依赖高精度地图的技术路线，也就是说，这两套智驾方案都不受开通城市的限制，全国范围内都可以使用。这其实对用户来说就很友好，不用担心自己所在城市没有开通高阶智驾而无法体验高阶智驾的乐趣。

当然，它们之间也有不同，灵眸智驾2.0 Max有点类似于特斯拉的FSD，属于视觉方案的一种，它主要依靠800万像素惯导双目摄像头探测环境，不依赖激光雷达，只通过“强视觉”能力就能应对日常行车过程中的障碍物识别、车道线、弯道、近距离加塞以及其它复杂场景的识别。然后根据获取的信息，通过高效的模型和极致的算力，提供合理的解决方案。

问界M7搭载的华为ADS，也提供了基础视觉版车型，但它仅支持高速道路的领航辅助驾驶，要想做到城区的领航辅助驾驶，则还需要通过激光雷达的高频次扫描，并将获取到的信息传递到处理器后进一步提供解决方案。

（问界M7）

（宝骏云海）

至于在可实现的功能方面，宝骏云海和问界M7之间并没有太过明显的差异。比如，在高速上开启领航辅助驾驶的过程中，它们都具备自适应加减速变道、避让大车、自主上下匝道等操作，极大程度上减轻了高速行车的疲劳感，提升了安全性。

而在日常城区行车过程中，宝骏云海也和问界M7一样，具备AI智能调速、识别红绿灯启停和智能绕行能力，并且可以精准识别车辆、行人、两轮等进行避障。甚至在遭遇拥堵路况的时候，宝骏云海还可以实现最长5分钟的自动跟车启停，日常行车遇到严重拥堵的情况，也能带来比较轻松的驾驶感受。

因此，毫不夸张地说，问界M7搭载的华为ADS所具备的高阶智驾功能，宝骏云海搭载的灵眸智驾2.0 Max同样也具备，并且同样是全国都能使用，不需要开城也不依赖高精度地图，所以它也算是比肩第一梯队的高阶智驾了。而且从价格来看，而宝骏云海目前的起步预售价才12.18万，可以说将智驾的价格打了下来，不愧是“智能出行好伙伴”。所以，宝骏云海这样的表现，能否打动大家呢？