大家好，这期要给大家分享的是《开过传祺GS3后，再开荣威RX3，车主：没想到区别这么大》。

荣威RX3是荣威重金研发缔造的一款SUV，依托其颇具家族式设计风格的外观构型，完美地与用户钟情于高颜值车型的需求相辅相成，所以，荣威RX3才能在目前的汽车市场获得不俗的成绩。但是社会发展永不止步，每一位车友对车的要求都迥然不同，颜值、内在、价格等等，单凭颇具家族式设计格调的外观构型这一个特性，用户是不会买单的。

高先生是一位买车挑剔的车主，他是一个普通人，工资待遇3000左右，由于旧车已经用了很久，近期想换一台车。他的目标很明确，入手13万上下的SUV。外观是他最在意的地方，除此之外，他同样很在意空间、内饰、操控等多方位的表现。他之前开的是传祺GS3，通过比较传祺GS3后，最终确认是荣威RX3。他提车4个月，开了4000公里，对荣威RX3体会深刻。开过传祺GS3后，再开荣威RX3，车主：没想到区别这么大！。

外观是我选择这辆车的首要原因，标新立异的构型格调更是凸显设计团队的匠心独运。前脸棱角张驰有节，比较气势也毫不逊色，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。外观和传祺GS3比起来，差距挺大，我比较喜欢荣威RX3的外观内饰方面，中控设计浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，车内的用料在这个价位里相当良心，纯色的内饰格调配上些许颜色加以匹配，让整体风格提高一个档次。对比起传祺GS3的内饰，我更喜欢荣威RX3的简单但却不乏高级感。荣威RX3的座椅有不错的包裹性，坐上去非常舒服，总体来说，还是荣威RX3的内饰更符合我的标准一些。

动力和操控也是我看上这款车的理由之一，荣威RX3我开的是“荣威RX3 2018款 18T 自动互联网智享版”，荣威RX3使用1.3排量的涡轮增压发动机，最大限度马力达163Ps。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，升降档迅速顺滑且无顿挫感，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依然自信满满。0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒，比传祺GS3来说不相上下，但驾驶感受而言其实差不多。

空间方面，空间上自然不会让人失望。因其享有1651mm的车体高度，182cm的年轻人依然能在车内收放自如。1804mm的整车宽度让其看上去愈加体面，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。2625mm的轴距表现让其享有很大的空间亮点，使得前后距离得以进一步提高，第一排座包调整好之后，最后排亲戚仍可以轻松翘起二郎腿。而且荣威RX3在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能特别不错，制冷制热都不拖泥带水，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。因此，在舒适性和空间方面，传祺GS3比起荣威RX3就有些差距了。

关于油耗方面，荣威RX3的油耗数据达到了8.1L/100km的平均值。城市道路的油耗数据为10.5L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为6.8L上下。因此，荣威RX3的油耗水准还是比较高的。

总的来说，荣威RX3非常适合我，毕竟它在外观、舒适性、内饰、动力方面彻底征服了我，虽说落地价和之前的传祺GS3也差不多，不过在用车体验上差别还是有的，不过两者不分胜负，天下难有完美的车，我纯粹觉得荣威RX3更适合我而已。目前开荣威RX3的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很有品位的，而且在上班通勤上这车也是很好的，而且在开销上也不大，月薪3000以上就开得起。买了它后，我想说三个字：真好车！

听完车主的分享，我觉得，荣威RX3之所以能得到市场的认同，外观只是荣威RX3取得成功的秘诀之一，舒适性、操控、空间方面也一样优秀，完美考虑到了车友的需求。受人喜爱的“荣威RX3 2018款 18T 自动互联网智享版”，商家指导价也只是12.88万，而且这款车装备了ABS防抱死体系、ESP整车稳定系统、刹车辅助系统、无钥匙启动、无钥匙进入、后视镜加热功能等实用配置。不可否认，荣威RX3整体性价比颇高。那么对于这款表现杰出的SUV，不知各位有什么观点呢？