在交通领域，铁路、高速公路是促进对外联系的代表性配置。
在一座地级市中，谁是铁路、高速公路配置最好的地区？
提到这个问题，人们首先想到的都是市区甚至主城区，毕竟这里是全市的行政中心、经济中心、城市化程度最高的区域，所以在交通方面拥有绝对优势并不奇怪。
以上情况确实适用于绝大部分地级市，但也有个别地级市由于各种因素的限制，使得全市铁路和高速公路配置最佳的地区并非市区，而在下辖的县域，单从河南省内而言，三门峡市就存在这种情况。
那么三门峡市铁路、高速公路配置最佳的地区是哪？
提及这个问题，“灵宝市”必然在列
为什么是灵宝市？
这既取决于铁路、高速公路两大领域拥有的线路数量，更取决于枢纽程度、互联程度。
灵宝市的配置有多好？
普速铁路：陇海铁路过境并设灵宝站；浩吉铁路过境并设灵宝东站虽然如今高铁的普及使得普速铁路的客运业务风光不再，但在普速铁路时期，铁路对绝大部分县区而言都是稀罕物，更何况是国家级的铁路主干线。
在普铁领域，陇海铁路过境三门峡市并设置站点的线路之一。作为东西走向的主干线，陇海铁路在三门峡市境内依次过境义马市、渑池县、三门峡市区、灵宝市。论站点，沿线的车站有许多个，但具备客运业务的只有5座，而灵宝站正是其中之一。（其余4座为三门峡站、三门峡西站、渑池站、义马站）
如果说陇海铁路在三门峡境内的客运站并非灵宝市独有，体现不出灵宝市的优势，那么浩吉铁路完全能体现出灵宝的优势。
在线路功能和地位上，浩吉铁路并非一条普通的货运铁路，而是我国“北煤南运”的大通道。
在线路走向上，浩吉铁路虽然过境三门峡市区、灵宝市、卢氏县，但市区和卢氏县均未被设置车站，反观只在灵宝市境内设置了灵宝东站。
高铁时代，徐兰高铁过境并设置灵宝西站2010年2月，徐兰高铁郑西段开通、灵宝西站投入运营，灵宝市由此进入高铁时代。徐兰高铁虽然同样过境义马、渑池、三门峡市区、灵宝，但真正有设置车站的只有后三者。
在坐拥徐兰高铁、灵宝西站后，灵宝既打通了向东通向郑州、洛阳、徐州、商丘等地级市的通道，也取得了向西连接西安、兰州等主要城市的通道。
高速公路：连霍高速与灵宝西南绕城高速在境内交汇形成枢纽；连霍高速与呼北高速交汇形成枢纽；呼北高速与西南绕城高速交汇形成枢纽高速公路对于一座县、县级市而言已经再平常不过，但境内拥有多条高速公路，且彼此交汇、互联形成枢纽的配置就相对少太多。
在三门峡，灵宝市现阶段有连霍、呼北、西南绕城高速3条高速公路过境，渑池县、卢氏县则分别拥有两条，而三门峡市区更是仅有一条连霍高速过境。
在线路的互通方面，连霍高速、灵宝西南绕城高速、呼北高速两两之间均有交汇，这使得在灵宝境内任意进入一条高速公路都可以接入其他线路。
