要说起新能源车，大家基本上都会觉得国产新能源车型做得很好，但相比之下，一些传统合资品牌和传统豪华品牌反而在这些方面做得很一般。而奔驰EQE作为奔驰旗下的一款主打车型，也算是奔驰旗下的次旗舰纯电轿车，其目前在售的最新款为2025款，指导价为47.80-62.70万元，不过目前该车的优惠力度比较大，基本上已经有5万元的现金优惠，这么算下来的话，该车最低裸车价也得在42.80万元，这个价格其实还是比较高的。
实拍车型便是2025款的奔驰EQE，从外观来看，该车还是整体沿用了奔驰家族纯电车型的设计风格，作为纯电车型，该车也并未保留大尺寸的进气格栅，前脸下部有一些格栅，但大体还是封闭式的造型，中间有着硕大的三叉星辉Logo，以此也能提供较强的辨识度。车身侧面，奔驰EQE在A柱下方提供了“EQE”的英文标识，该车也是隐藏式的门把手，同时搭配无边框车门，整车的颜值确实也是很高的。
至于车尾部分，奔驰EQE在左右两侧车尾下方都加入了扩散器的装饰，车尾在采用贯穿式尾灯的情况下，也有微微翘起的小鸭尾，强调了运动感。至于尺寸方面，奔驰EQE的长宽高分别为4969/1906/1514毫米，轴距为3120毫米，以奔驰EQE的尺寸来讲，放在这个级别中也算是比较出色的，不过奔驰EQE也只有顶配车型才有5.35米的最小转弯半径，其余的两个版本均为6.25米的最小转弯半径，这也是因为奔驰EQE的顶配旗舰版配有整体主动转向系统。
大家一直都比较推荐奔驰的内饰，觉得奔驰内饰氛围感很好，在奔驰EQE的身上，这一点就有很好的体现，就拿这台实拍车型为例，虽然只是低配车型，但大家还是可以看到，车内不仅有氛围灯、木纹装饰面板，营造出的氛围感也是很高级的。与此同时，奔驰EQE也采用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏，至于顶配车型，全液晶仪表盘和中控屏的尺寸更大，还多了12.3英寸的副驾屏，全系均支持CarPlay，搭载的是MBUX车机系统，这套车机的UI界面虽然不如当下的国产新能源车，但说实话，实用性还是有一定的保障，能够满足绝大多数的用车需求。
既然是新能源车，那么智驾也是必须要说的一点，2025款的奔驰EQE并非标配L2级智驾，哪怕是常规的L2级智驾也是如此，这一点确实也是挺“奔驰”的，中配车型开始标配了L2级智驾，但也只有常规的L2级辅助驾驶功能，并没有当下的前瞻辅助驾驶功能，这一点还是在意料之内。
在动力部分，目前2025款车型的动力和续航均保持一致，均采用总功率为300千瓦的前后双电机，总扭矩达到了858牛·米，官方的百公里加速成绩为4.9秒，动力还是比较强的，而且全系均提供了96.1千瓦时的三元锂电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程达到了681公里，也不得不说，奔驰EQE的续航能力也是比较强的，当然比起很多同级别的竞品车型来说，奔驰EQE在这方面也是达到了主流水平。此外，奔驰EQE也是采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，最大快充功率达到了122千瓦，尽管比起目前市面上动辄三四百千瓦的充电功率来说，奔驰EQE的功率不算快，但即便是有那么大的功率，目前市面上能够兼容的充电桩也并不多，说白了用处并不大，最起码目前是这样。
编辑点评：
从我们今天对奔驰EQE的体验来看，该车其实放在中大型纯电轿车市场中，并不算是很出类拔萃的那一个，但是多了奔驰的豪华品牌加持，还是能够吸引到一部分用户，如果注重品牌力的话，奔驰EQE值得考虑，反之亦然。
