现如今，市面上的车型琳琅满目，选择性丰富多彩，但很多消费者在买车时，通常将重点放在颜值、空间、动力或是续航能力等方面，对于最重要的安全，却不能予以重视。

那么，对于一辆车的安全表现，我们是不能直接用眼睛看出优劣的，尤其是在碰撞时表现，所以，想要更好的了解一台车的安全，碰撞测试就成为了一种行之有效的方法。

而就在近日，懂车帝一次性采购了60台新车，事先无任何通知，随机购买，共30款车型，每款2台，此次测试在北京市产品质量监督检验研究院的共同见证下完成。

对60台车型分别进行64公里/小时的40%重叠正面碰撞、80公里/小时的70%重叠追尾碰撞和56公里/小时的30%重叠钻入卡车碰撞等3个项目，也就是说，将会对它们进行共计90次的叠加测试，是目前为止，国内单次最大规模的车辆集中碰撞测试。

那么，对于市面上热度比较高的小米SU7，相信很多网友都非常迫切的想要知道，它在安全方面的表现具体如何，下面咱们就对它64公里/小时的40%碰撞测试成绩，做一个详细的讲解和介绍。

首先，小米SU7经过碰撞测试后，它不仅驾驶舱和A柱都表现的完好，而且就连前防撞钢梁都没有出现变形和溃缩，如果用一个字来形容，那就是“硬”，倘若在马路上发生碰撞，其它同价位和同尺寸的车型，很难在它身上占到便宜。

而碰撞后，车辆自带的救援服务，第一时间打来电话，确认车内人员的情况，是否需要救援或其它帮助，这项功能表现出色。碰撞后双闪自动打开，车门能够正常开启。

然而，当车辆碰撞后，对于主驾驶位的正前方气囊，点爆时机似乎偏晚，毕竟在驾驶员头部十分靠近方向盘的时候（接近限值）气囊才弹出，可能会对头部造成伤害。

同时，由于使用的是预紧式安全带，在产生猛烈碰撞时，对后排的两名假人，也造成了一定的安全影响

整体评分如下：营救指数为G；车辆结构与安全笼总评级为G；前排约束系统为M；第二排约束系统为A；总评为A

评定等级：G优秀；A可接受；M一般；P差

以上便是小米SU7的 64公里/小时40%的碰撞测试成绩介绍，大家感觉小米SU7的安全表现如何？是否值得购买呢？不妨探讨留言。