细心的车友们应该会发现，本届车展很多新车亮相不报价，如全新一代大众迈腾和途观L Pro，个人觉得那是因为很多车企怕背刺，一旦报价，其它车型将报价更低，可想而知现在的汽车市场到底有多卷，借此咱们聊聊全新一代迈腾的产品力。

首先外观方面，新车的长度增加124毫米，宽度增加22毫米，高度不变，意味着宽高比变大，致使新车的外观视觉效果更为低趴，车身长度增长意味着外观视觉效果更为修长，加上新车轮廓造型简洁干练，线条元素凌厉，以及前后贯穿式灯组元素，致使外观时尚气息比在售款车型更加浓郁。

内饰中控台与途观L Pro造型趋同，针对国人的用车习惯新车相比于国外版本增加了一块11.6英寸副驾娱乐屏，中控屏尺寸为15英寸，仪表屏尺寸为10.25英寸，结合撞色的软包材质，新车内饰科技感充斥着较为浓郁，与大众途观L Pro一样升级了8155芯片，能提供不错的座舱，装备AI属性的科大讯飞语音，提升人机交互功能。

随着车身宽度增加，该车座舱内部横向空间略有优化，轴距与上款相同，轴距为2871mm，座椅的舒适性依旧与在售款相同，后排地台高度进行降低，综合分析该车的乘坐感受优化比较明显。

智能辅助驾驶是全新一代迈腾的卖点之一，新车采用5G网络和IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，与途观L Pro一样部分车型配备大疆的双目摄像头，犹如人体眼睛，针对辅助配置有着加持作用。

新车将搭载1.5T版本车型和2.0T版本车型，1.5T版本车型功率为118kW，2.0T高功率引擎为162kW（220Ps），2.0T低功率版本引擎功率为137kW(186Ps)，同样配备7挡双离合，7挡双离合换挡平顺且比较积极，传动效率比较高。

至于驾驶感受这方面消费者不用质疑，毕竟大众旗下的产品，操控性比较好，得益于一汽大众良好的调校技术，这套悬挂的韧性和滤震效果以及抗侧倾能力均表现不错，悬挂依旧采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

总结：全新一代迈腾升级优化明显，目前来看该车值得消费者关注，毕竟智能化水平能媲美新势力产品，外观内饰设计贴合主流审美，空间足够宽敞，喜欢的朋友该车值得等待，至于价格方面，个人觉得该车并不会太贵，毕竟现在的市场足够卷，如果全新一代迈腾比在售款贵1-2万你愿意接受吗？