最近，星纪元ET上市的消息吸引了很多消费者的关注，其中家用用户群体占据了绝大多数。当然了，之所以引来不少家庭用户的潜在消费者，其实也是因为这款车的定位是家用大五座SUV。而且从产品本身，以及提供的能源形式来看，星纪元ET的竞品车型就是面向家用市场的理想L7甚至是理想L6。不仅如此，星纪元ET这台车的价格也很关键，18.98万元起售的价格对于一台中大型SUV来说确实很惊喜，更何况还是一台采用增程式动力的车型。

当然这里值得一提的是，星纪元ET是奇瑞汽车目前推出的首款采用增程式动力车型，而且除了增程版之外，星纪元ET还提供了纯电版本，不过相比之下搭载增程式混合动力系统的车型关注度会更高一些，所以我们主要以星纪元ET增程为例。那么从目前给到的数据上来看，星纪元ET增程版的增程器采用了一台1.5T的涡轮增压发动机，同时这台发动机的最大马力来到了156匹，并且它的热效率已经达到了44.5%。从行业角度来看，星纪元ET的这台发动机热效率还是蛮高的，理论上是可以有效降低车辆的能耗。

另外，星纪元ET在电机部分采用了后置单电机的布局，同时电机的最大输出功率来到了195kW，最大324N·m的峰值扭矩也让这台中大型尺寸的SUV具备了7.8秒破百的能力。虽然说这个加速表现并不抢眼，但是对于一台主打家用的中大型SUV来说，已经是比较优秀了，而且也满足了大多数用户的日常使用场景。

此外，从续航以及油耗上来看，星纪元ET这台车给到的电池包容量来到了32kWh，纯电状态下可以提供200公里的纯电续航（CLTC）。而且配合上67L容量的大油箱，在车辆油电全满的状态下，可以跑出1500公里以上的综合续航。与此同时，在经过实际测试之后，星纪元ET这台车的百公里馈电油耗也只有5.2L。

从内饰设计上来看的话，星纪元ET作为一台新能源车型，同样也能够营造出明显的电动化元素，整个中控台的造型可以说是做到了极简的地步。因为从实拍图中也不难发现，星纪元ET基本上舍去了所有的物理按键，很多操作只能通过车机屏幕或者是语音唤醒来完成，使用起来确实会显得有些繁琐。而且对于习惯使用燃油车或者是依赖实体按键的用户来说，也确实需要一些经历去学习，就好比我们从按键手机换到了智能手机一样。

而在其它功能性方面，星纪元ET除了低配版车型均标配了23个扬声器的音响系统，而且也提供了我们常用的酷狗以及网易云音乐App，再加上提供的车速音量补偿功能之后，确实能够营造出不错的驾乘环境。不仅如此，星纪元ET这台车是全系标配前后排双层隔音玻璃的，厚度达到了6毫米，所以即便是无边框车门，也不用太过担心这台车的NVH。除此之外，星纪元ET的前排中央扶手支持前后挪移，官方将其称为“星动吧台”，能够有效提升用户的日常使用体验。

最后我们对星纪元ET的外观造型进行一个简单的描述，从上方图中可以看到，星纪元ET的前脸与星纪元ES有几分相似之处，都是采用了贯穿式的头灯组，而且位于前杠两侧，两台车都有给到具备像素式显示模块的版本，能够呈现出多种个性化的图案，从而提升车与路人的交互体验，也能够带来更浓厚的科技氛围。除此之外，星纪元ET的尾部也采用了贯穿式的灯组布局，与前脸相呼应的同时，也可以提升尾部的视觉宽度和时代感。

编辑总结

其实从目前用车场景来看，除了传统汽油车之外，这些插电混动，以及增程式等混动系统也是非常受欢迎的一种能源形式。相比之下，它们不仅拥有燃油车更高效的补能体验，而且也避免了纯电车带来的续航焦虑和补能速度慢的缺陷。所以经过对星纪元ET简单的分析之后，这台车确实带来了很多亮点，而且比同级竞品更低的价格也大大提升了这款产品的竞争力。所以看到最后，作为读者的你们觉得星纪元ET这台车表现如何？不妨在评论区和我留言互动。