这辆奔驰EQESUV的内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看。

蒙皮

四门两盖铝合金

这辆车的前引擎盖、前翼子板、四个车门以及后尾门，都是铝合金材质。

前引擎盖没有任何支撑杆，我们只能自己装一根，方便展示。显然奔驰就没打算让尊贵的奔驰车主打开引擎盖，就连玻璃水灌注口都挪到了侧面。

和特斯拉一样，这辆车提供了两个超大的空气滤芯！

前防撞梁

双层冲压钢板

拆掉前保险杠，内部有一根很长的双层冲压钢板前防撞梁，厚度为2.34毫米，宽度能覆盖车头的92.47%，超级宽，整体结构材质和奔驰EQE一模一样。

前防撞梁的截面呈“口”字形。

前防撞梁两侧有应对碰撞测试的铝合金“诱导块”，能在25%碰撞测试中，让车辆发生偏移，更好的泄力。

ACC雷达虽然凸出于前防撞梁，但后方是缓冲设计，可以降低雷达受损的概率。

这辆车装有主动式进气格栅，能更快的让电池电机达到正常工作温度。

前防撞梁下方有一根铝合金行人防卷入的副防撞梁，与副车架相连接，吸能盒也是铝合金材质，带有溃缩褶皱。

Shotgun从A住延伸到前方，与纵梁相连，形成坚固的笼型结构。

这辆车的前纵梁非常粗壮！而且是上下两根设计，犹如一面墙一样伸向前方。如果路面上与它相撞，恐怕吃亏的绝不是它！

前吸能盒是铝合金材质，通过四颗螺栓与前纵梁固定，起到吸能缓冲的作用。

后防撞梁

铝合金

后防撞梁使用铝合金材质，厚度为4.47毫米，能覆盖车尾的62.90%。和奔驰EQE相差不大。

后防撞梁的截面呈“日”字形。

后吸能盒也是铝合金材质，内部带有缓冲吸能结构。

后防撞梁并没有凸出于后尾门，如果发生低速追尾，后尾门容易受伤。

碰撞测试

目前这款车仅在欧洲E-NCAP进行过碰撞测试，得到了五星好评。

总结

墙一样的前纵梁！

由于这辆奔驰EQE SUV是电动车，前面没有发动机，因此安全性和汽油车完全不同，奔驰果断抛弃了以往汽油车上的那种细纵梁，而是换成了像一堵墙一样的双纵梁，几倍于其他车，而大部分新能源车却做不到这一点。所以如果这辆车与其他车正面相撞的话，吃亏的绝不是它！

关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款奔驰EQE SUV防撞梁评分