吉利近来密集推出多款中大型车，包括极氪007、银河E8以及改款极氪001，可别以为这是完了，这才刚刚开始。

握在手里没发的车有又一款与百度合作的极越07，该车定位跟极氪007类似，但是套用了百度的智能化方案。

另一款车型领克07 EM-P也再次迎来预热，这款车采用CMA Evo架构，尺寸跟极氪007差不多，但是换用领克08同款的超级增程插混系统。

价格方面预计也比极氪007更低，参考领克06是13.68万，而领克08是20.88万，那么领克07落在18万左右可能是比较大的。

加上今年极氪与领克都有意扩大市场规模，结合新能源车市今年降价的趋势，新车预计很厚道。

该车对于即将上市的小米SUV也很有冲击力。后者近来曝光平均出厂价是20万，那么起步也是在20万内，可谓正面硬刚。

市场侧面，今年新能源车型各家都很有压力，有的确保优势，有的力求突围，有的则是争取活下来。至于领克07很明显属于第一种，要确保领克在新能源领域的核心优势。

当前领克已经不再出燃油车，领克07核心优势也是一套大马力的插混系统，1.5T插混适配了单双电机版本，前者功率280千瓦，后者功率436千瓦。新车具备一个18.99 kWh电池版本，对应纯电续航102公里。

整套动力在同价位方面鲜有对手。同时在新能源另一核心赛道“智能化”这一块，领克07也很重视。

给了FlymeAuto车机系统，芯片预计跟领克08一致的自研7nm车规芯片，算力跟骁龙8155相当。

搭配哈曼卡顿音响以及大屏中控，打通了软硬件壁垒，是同级车型当中的“尖子生”。

至于外观，官方近来正式释放定妆照，融合了领克08以及The Next Day的设计风格，标志性的分体大灯以及新造型的贯穿尾灯是其亮点。

对比凯美瑞以及雅阁这些经典车也要更加豪华大气一些，质感摆在这里。

时间上，前面提及新车暂定下半年上市，但是在下月北京车展上，领克07有望开启预售，届时大致的价格区间也会解开庐山真面，能给小米带来多大压力也就清楚了。