时至今日，30多万的日系车还有市场，我真的难以理解，买日系车的图啥。曾经的丰田确实是我们可望而不可及的前辈，丰田的发动机变速箱因为可靠耐用省油而闻名，并且技术沉淀足够。但是时至今日，再各大车系都在增配降价的大环境下，丰田仅仅是不加价？究竟是谁在惯着丰田？
时至今日，30多万的日系车还有市场，我真的难以理解，买日系车的图啥。曾经的丰田确实是我们可望而不可及的前辈，丰田的发动机变速箱因为可靠耐用省油而闻名，并且技术沉淀足够。但是时至今日，再各大车系都在增配降价的大环境下，丰田仅仅是不加价？究竟是谁在惯着丰田？
#2024款赛那来了#
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- 8 在新能源渗透率超过50%的今天，丰田还能凭借着燃油车霸榜，到底是谁在买？ 腾势d9不必多说，大小老板，家居商务都用它，当之无愧的老大哥，别克gl8商务公务用车首选，排第二也正常。而塞那，既不是公务车，也不是商务用，大多数应该都是买来家用吧，这个销量在当下真的难以理解，并且他的价格还没有优势。
- 9 时至今日，30多万的日系车还有市场，我真的难以理解，买日系车的图啥。曾经的丰田确实是我们可望而不可及的前辈，丰田的发动机变速箱因为可靠耐用省油而闻名，并且技术沉淀足够。但是时至今日，再各大车系都在增配降价的大环境下，丰田仅仅是不加价？究竟是谁在惯着丰田？
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