不敢相信，凯迪拉克XT5的优惠也挺大

这一代的凯迪拉克XT5上市刚刚过去半年，依旧比较新。39.99万至45.99万的指导价看着好像有点高，别急，我们往接着往下看。

作为豪华品牌中型SUV，凯迪拉克XT5的主要对手当然是奥迪Q5L啦。他们两个有着高度重叠的价格区间，而优惠也都非常大。奥迪Q5L能达到29万左右起，XT5的优惠更大甚至能下探至26.59万元的起售价（具体售价请咨询当地经销商），这跟上一代XT5清库存的时候售价差不多了。去年五月份，我也帮大家试驾过上一代凯迪拉克XT5，它的动力总成、行驶质感都是相当不错的。

这一代的2025款凯迪拉克XT5的造型真的迎来了翻天覆地的变化。它看着更显贵了，高度承袭了老大哥凯雷德的气场。跟奥迪Q5L停在一起，两车的气场和精致程度完全不在一个量级。

就是这么有气场的凯迪拉克XT5，月销量仅在5000辆左右，而奥迪Q5L月销则轻松破万。这就有点奇怪了，为什么XT5就是卖不过Q5L呢？如果你觉得凯迪拉克的品牌不如奥迪，那我尊重你的想法。

凯迪拉克XT5的轴距为2863mm，并没有进行所谓的加长，所以在后排空间方面的优势不明显，要知道，Q5L和宝马X3都特地加长了轴距，空间够用和唬人是两码事。

凯迪拉克XT5的座舱其实并不陌生，它跟CT5甚至是纯电车型LYRIC都承自一脉，豪华感相当浓厚，就是有点沉稳了。33英寸的大联屏幕给足了科技感，它的分辨率居然达到了9K！同样是VCS智能座舱，凯迪拉克XT5的硬件配置比自家的别克和竞争对手都有着更高的水准。

在动力方面，凯迪拉克XT5全系都是237匹马力的2.0T发动机，没有因为入门而搞低功率版本，这一点值得称赞。9AT变速箱的平顺性和燃油经济性都不错，美系车确实将“油老虎”的帽子摘掉了。

作为入门车型，凯迪拉克XT5 28T豪华型的配置也不算低，它甚至全系标配了L2级智能驾驶辅助、前风挡和前排隔音玻璃，甚至是RTD阻尼可调悬挂也标配了，舒适性、操控、智能化配置一应俱全，你就真的那么在乎感应后备箱、AKG音响方向盘加热以及后桥限滑差速器等配置吗？所以我建议，入门款28T豪华型就值得冲了。大家觉得凯迪拉克XT5有跟奥迪Q5L抗衡的实力吗？评论区见识你们的智慧！