长三角是我国发展最为出色的区域之一，在2024年，在高铁建设方面仍是收获满满，这也为长三角的进一步发展贡献大力量，而这条两高铁即将建成通车，均为时速350公里，而合肥将是最大赢家，用网友的话说：合肥躺赢！

这条高铁就是杭温高铁和沪苏湖高铁，可以看出，确实不涉及合肥，但合肥真的赚大发了，未来发展会更有底气了。

杭温高铁

杭温高铁即杭州至温州高铁，线路长260千米，设计速度350千米/小时，全线设9座车站，线路起于杭州市桐庐东站，途经金华市、台州市，到达温州市温州北站后，利用既有甬台温铁路终到温州南站。

作为浙江一条南北向的高速铁路，杭温高铁可以极大地拉近浙江南北的时空距离，对于浙江各市的抱团发展是很有帮助的。

而对于合肥来说，线路离合肥是较远的，但不妨碍合肥搭上杭温高铁，因为商合杭高铁可以使得合肥一直沟通桐庐东站，这样的话，刚好与杭温高铁接上了，形成一条合肥至温州的高铁，这是合肥之幸，要知道，浙江的整体发展出色，合肥能够便捷沟通更多的浙江境内的城市，那自然更有助于合肥的发展，而合肥作为一个枢纽城市，接受能力也越来越强，巴不得沟通更多线路，为合肥带来更多流量。

目前杭温高铁启动接触网热滑试验，这正是验收的一个重要阶段，下一步就是联调联试了，那通车运营也近了，预计那一时刻就在8月份。

沪苏湖高铁

沪苏湖高铁即上海经苏州至湖州高铁，长163.708千米，共设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州8座车站，最高设计速度350千米/小时。

这条高铁可是上海对外的一条便捷大通道，要知道，上海可是我国一个大都市，是众多城市争相沟通的城市，沟通上上海，那意味着就能更好地接受辐射，合肥当然也不例外了，毕竟在上海面前，合肥的实力还是很弱的。

同样的，利用商合杭高铁可使合肥便捷沟通湖州，在湖州是可以与沪苏湖高铁互联互通的，自然也就形成了一条上海至合肥的新通道，而且这样的一个通道绕道还是较少的，更为重要的是，远离了繁忙的沪宁线，这样的话，上海与合肥之间可以开行更多的车次，只要有需求，相信上海局会尽力满足的，而上海与合肥来往得频繁了，那自然也就体现出经济的发展了。

合肥为了能够承接更多的流量，做大做强合肥枢纽，也在尽力打造各个高铁枢纽，这是普通地级市做不到的。

近日，沪苏湖高铁首座配电所——南浔10kV配电所受电成功，所内设备正常启动，运行稳定，这也预示着沪苏湖高铁将很快进入验收阶段了，年内建成通车也就有望了。

不难看出，杭温高铁与沪苏湖高铁的建成通车，合肥真的是躺赢，不费吹灰之力，实现了与长三角更多实力城市的便捷沟通，促进自身的发展。

有人会说，芜湖、宣城等等城市都会赚大发了，确实，这些城市都会很利好的，但相比于合肥，就不值得一提了，毕竟这些城市规模有限，无法承载更多的流量，只能算是过路站，而合肥不一样，已是一个大型枢纽城市，可以很好地始发终到，承受能力更强，也就赚得更多，这才真正是赚大发了。