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3月29日当晚，一辆小米SU7在高速公路发生碰撞后突然“爆燃”，并造成了包含女司机在内的3名年轻女大学生永远失去了生命。
该事件发生后不到48小时，小米集团港股股价便突然迎来了暴跌，小米市值也因此一举蒸发了超700亿港元，与此同时，小米也公布了“SU7爆燃”的细节。
在小米官方公布的细节中，疑似女司机在限速40的路段，将车速飙到了116km/h。
人民日报 4月1日 关于“小米公布‘高速上严重交通事故’细节，已提交警方”的报道
那么，这究竟是怎么一回事呢？作为小米创始人雷军，又将对此作出何种回音哥呢？
还原事故真相
2025年3月29日22时44分，安徽铜陵德上高速公路池祁段发生的一场交通事故，将小米汽车推向舆论漩涡中心。
这辆橄榄绿色的小米SU7标准版在施工改道路段以116km/h的时速高速行驶，最终与水泥隔离带剧烈碰撞后爆燃，导致车内三名年轻女性当场殒命。
根据小米官方公布的车辆数据，事故前车辆已开启NOA智能辅助驾驶系统，在施工改道的逆向车道持续以116km/h行驶。
22时44分24秒，系统检测到前方障碍物后发出“注意障碍”提示并开始减速，此时车辆时速降至103km/h。
仅仅1秒后，驾驶员接管车辆进入人工驾驶状态，方向盘左转22度并踩下31%的制动踏板。
但在22时44分26秒，车辆突然右转1.06度，制动踏板开度增至38%，最终在22时44分28秒与水泥护栏发生碰撞，碰撞前瞬间时速仍高达97km/h。
现场监控画面显示，车辆撞击后发生剧烈翻滚，车身右侧与护栏多次剐蹭后停稳，约30秒后，车头开始冒烟，随后火势迅速蔓延至整个车身。
急救部门于23时许抵达时，车辆已被大火吞噬，而车内三人也已经永远失去了宝贵的生命。
涉事驾驶员罗某（化名）的家属透露，其持有驾照两年，但事故发生时处于分心驾驶状态。
根据车辆数据，事故前22时28分17秒系统曾发出“轻度分心报警”，22时36分48秒再次提示“请手握方向盘”。
这意味着驾驶员在长达16分钟内未有效握持方向盘，因此有观点认为，这似乎存在着严重违规操作。
到了4月1日午间，小米在事故发生38小时后首次公开回应，详细披露了车辆行驶数据及时间线。
这份声明试图证明驾驶员在事故前已接管车辆，但反而引发更多质疑。
首先就是在接管时间上的争议：从系统提示到碰撞仅2秒，驾驶员是否有足够反应时间？家属质疑“2秒内完成减速、转向、避险是不可能的任务”。
除此之外，家属称事故后未及时收到小米方面的正式慰问，车辆被直接拉走检测，与小米声明的“全力协助善后”形成反差。
而在事故曝光后，小米集团港股股价在4月1日午后直线跳水，盘中最大跌幅达6.2%，市值单日蒸发超700亿港元。
值得注意的是，事故发生前小米汽车正处于销量上升期，3月交付量突破2.9万台，同比增长123%。
但事故后，武汉、合肥等地的小米之家出现试驾量骤降现象，在此背景喜下，雷军4月1日晚间通过个人微博发声，首次对事故表示哀悼。
最关键的是，雷军还承诺“无论发生什么，小米都不会回避”，不过这份声明未提及具体改进措施，也未回应家属的核心诉求。
截至4月2日，警方仍在对事故原因进行调查，这场悲剧不仅是三个家庭的灾难，更是对整个智能汽车行业的警示。
这起事故引发了人们对智能驾驶技术的深度反思，如何平衡技术进步与安全保障？如何在保障安全的前提下，推动智能驾驶技术的健康发展？
在AI潮流势不可挡的当下，有人认为，如果车辆配备更高阶的智能驾驶系统，例如L3甚至L4级别的自动驾驶，或许可以更早地识别障碍物并采取制动措施，从而避免悲剧发生。
但也有观点认为，过度依赖AI技术，会导致驾驶员放松警惕，对车辆的控制力下降，反而可能增加驾驶风险。
这起事故无疑给整个行业敲响了警钟：安全才是最重要的，即使技术再先进，营销做得再好，也比不上生命宝贵。
智能驾驶技术发展的最终目标，必须是保障乘客的安全，任何炫酷的功能，都不能以牺牲安全为代价。
这起事故留给我们的，不仅仅是悲痛和遗憾，更是深刻的反思和警示。
在智能汽车技术飞速发展的今天，我们该如何平衡技术创新与安全保障？
如何确保“科技平权”的愿景是在真正造福人类，而不是带来灾难？这些问题值得每个人为之深思。
主要信源：
1.原文登载于人民日报 2025年04月01日 关于“小米公布‘高速上严重交通事故’细节，已提交警方”的报道
2.原文登载于央广网 2025年04月02日 关于“‘SU7高速碰撞爆燃’后续：雷军首度发声 小米再回应”的报道
3.原文登载于大众日报 2025年04月02日 关于“小米SU7爆燃撕裂安全神话：智能驾驶的生死之问”的报道
4.原文登载于界面新闻 2025年04月01日 关于“针对SU7事故种种质疑，雷军和小米深夜紧急发文回应”的报道
不知道
水军开始洗白小米了