就在7月3日晚，腾势N7正式上市了，该车上市之初就引起了极大的轰动，因为腾势N7以全新的设计理念打破设计边界，以创新科技打破智能边界，以超感交互打破豪华边界，以高端黑科技打破电动边界，腾势N7作为全球首款猎跑SUV以超强的实力赢得消费者的喝彩，它作为由中国品牌定义的百万级价值感豪华SUV，在配置、操控性、智能化等领域已经完全不输BBA车型了，具体情节让我们拭目以待。
外观设计上可以说是开创了先河，定位为猎装轿跑豪华SUV；
腾势N7的外观造型可以说是三位一体，结合了猎装车、轿跑、SUV三者形态，目前来说可以说是独一无二的，这是属于腾势的高光时刻，它比单纯的轿跑SUV更加豪华，它采用腾势家族式设计语言，前脸采用纯电车流行的封闭式前脸设计，看外观图片可看到两侧大灯内置矩阵光源，比较有意思的是前脸两侧各设计一个风口，底部还有一个银色扩散器样式的饰板设计；侧面才是猎装SUV的精髓设计，侧面的大溜背的轿跑式车身设计，搭配车尾顶部的扰流板和底部扩散器样式的银色饰板设计，绝对算得上是SUV界的一股清流。
有这么一句话可以形容腾势N7的配置：别人的顶配，腾势的标配；
从第一眼看到腾势N7的内部配备和设计就可以看出它比一般的比亚迪汽车更豪华，尤其是三块屏幕设计，全球首发智慧六联屏，配备全球领先真木触控饰板，有非常高的质感；比较新颖的是腾势N7还配备一款10.25英寸的副驾驶屏幕，可供副驾驶乘客休息时追剧用的；并且此车全系标配车联网、5G网络和面部识别功能，它还配备16个法国奢潮品牌帝瓦雷音响，并且配备K歌功能，可以约朋友在车内尽情的嗨歌是不是很爽呢；比较值得一提的是腾势N7的标配就可以和BBA的顶配相媲美，甚至是有过之而无不及。
安全配置上全系标配5项主动安全预警系统，还有主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持系统、主动式DMS疲劳检测和道路交通标识识别功能；在辅助驾驶方面配L2级辅助驾驶、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助功能，以上所有配置都是全系标配，这也是为什么说腾势N7的标配算得上是别人的顶配了。
为什么说腾势N7打破豪华边界呢？看看车内配备就知道了；
大五座乘坐空间、太空级静谧、全球领先无边视界全景天幕、寰宇式128色智能变色氛围；此外，座椅和车内软材料包裹的用料也是非常精致的，全车高级Nappa真皮、麂皮车顶、水晶档把，这些用料和配置是不是豪华车的配备呢？还有它的座椅乘坐体验，配备5D云感人体工学座椅，可能大家都知道以前的日系大沙发是比较舒服的额，但是我想告诉你的是腾势N7的人体工学座椅在舒适性上更好，尤其是长途出行基本感受不到开车累，这就是人体工学座椅的好处；内部空间方面更是无需担心，在同级别车型中还是比较有优势的。
腾势N7最让人期待的还是操控性，尤其是加持了云辇-A 智能空气车身控制系统更是如虎添翼；
腾势N7基于 e 平台 3.0 腾势升级版打造，搭载云辇-A 智能空气车身控制系统（标准版），此悬挂系统可根据路感持续实时反馈实时调节，达到软硬和高低调节，比如转弯时车体侧倾会变大，云辇-A智能空气车身控制系统可提高受力侧的悬挂硬度减少侧倾提高安全性，在复杂路面行驶时此悬挂系统可根据路况实时调节悬挂高度，顺利通行。
腾势N7的电动机最高配备530马力的电动机，并且采用的是电动四驱，普通版本采用的是后轮驱动，电动机最大马力为313匹，长续航版和运动版的综合续航为630公里，超长续航版的最高续航为702公里，大马力车型的官方百公里加速时间为3.9秒；此外，它还配备全场景高效补能系统，它可实现充电15分钟补能350公里，充电4分钟补能100公里，在补能时间上真的可以做到和加油一样快，那你还会在乎里程焦虑和充电焦虑问题吗？
腾势N7作为腾势汽车推出的首款豪华纯电大五座SUV车型，背靠比亚迪全球领先的新能源科技，车身以五星安全标准打造，配备智底盘、智能座舱、智能驾驶等科技，无论是配置、性能、舒适性体验都可以说是有非常高的体验，真的是让安全性便利性始终相伴用户的出行，对于这款猎跑SUV大家又怎样的看法呢？欢迎大家畅所欲言。
