腾势N7正式上市了，新车定位为猎跑中型SUV，它配备两种功率的电动机，除入门版本外，其他车型均搭载最大马力530匹的电动机，官方售价区间为30.18万——37.98万；特斯拉Model Y高性能版说：底盘好有啥用，有我跑的快吗？
先来看下腾势N7的外观和内饰有啥特点吧；
其实腾势N7的前脸设计并不是特别惊艳，前脸采用纯电车流行的封闭式前脸设计，两侧大灯内置矩阵光源并且转向灯时Y样式的设计元素，比较有意思的是前脸两侧各设计一个阶梯式风口，底部还有一个银色扩散器样式的饰板设计；相对于前脸设计来说腾势N7的侧面设计和尾部设计比较亮眼，大溜背造型设计搭配隐藏式门把手确实是赢得年轻消费者的青睐，尾部设计在视觉上有很强的侵略性，上方大尺寸扰流板、中间采用贯穿式尾灯设计，尤其是底部的扩散器样式的扰流板设计是不是有很强的战斗性呢。
腾势N7
腾势N7
作为竞品的特斯拉Model Y的外观设计比较年轻运动，侧面的俯冲式设计更有气势，也是采用了一个大溜背造型设计，两款车的外观来说，特斯拉设计相对大气一点，颜值高一点。
特斯拉Model Y
特斯拉Model Y
内饰上设计在传统比亚迪家族设计上增加了副驾驶屏幕，看上去更具科技感了；
来到腾势N7的车内，一眼可以看出依然是比亚迪熟悉的味道，尤其是仪表屏和17.3英寸的自适应旋转式中控屏可以说是比亚迪家族式设计了，比较新颖的是腾势N7还配备一款10.25英寸的副驾驶屏幕，可供副驾驶乘客休息时追剧用的；并且此车全系标配车联网、5G网络和面部识别功能，它还配备16个扬声器和K歌功能，在车内唱个歌是不是也挺惬意呢。
腾势N7
特斯拉Model Y的内饰设计非常简洁，放眼望去仅有一块大尺寸中控屏，其他区域基本没有看到按键功能，大部分功能都是通过中控屏来实现的，说得好听点就是智能化比较高，就是不知道智能科技可靠性如何呢？
特斯拉Model Y
腾势N7的综合配置可以说是在同级别中比较有优势了，与特斯拉Model Y相比也有优势。
全系主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道剧中保持系统、主动式DMS疲劳检测，在辅助驾驶方面配备360°倒车影像、全速自适应巡航、自动变道辅助和自动泊车入位功能；腾势N7还配智能脉冲自加热技术，将V2L外放电功率升至6千瓦，可以在户外野炊时使用更大功率的用电器了。
腾势N7
腾势N7
特斯拉Model Y配置两项主动安全预警系统，主动刹车，并线辅助功能，像是疲劳驾驶提示和道路交通标识识别功能都没有配备，还有360全景影像、自动变道辅助等也没有配备，综合来说它的配备要低于腾势N7。
腾势n7的动力性能如何呢？特斯拉Model Y说：有我跑得快吗？
腾势N7的电动机最高配备530马力的电动机，并且采用的是电动四驱，普通版本采用的是后轮驱动，电动机最大马力为313匹，长续航版和运动版的综合续航为630公里，超长续航版的最高续航为702公里，大马力车型的官方百公里加速时间为3.9秒，最值得一提的是它底盘系统的加持，除入门版的两款车外，其他配置车型均配备云辇-A智能车身控制系统，悬挂系统可根据路感持续实时反馈，达到软硬和高低调节，比如转弯时车体侧倾会变大，云辇-A系统可提高受力侧的悬挂硬度减少侧倾提高安全性，复杂路面行驶，此悬挂系统可增加悬挂高度，顺利通行。
特斯拉Model Y的长续航版最高可达660公里，该车的动力搭载三种动力的电动机，分别是264马力、450马力和486马力，最高配的高性能版486马力的电动四驱和腾势N7的530匹动力相比还是有点差距的，特斯拉Model Y高性能版官方给出的百公里加速时间为3.7秒，从数据上来看比腾势更有优势，不知道是不是车壳轻的缘故不。
结语：腾势N7的综合配置更高一点，尤其是安全配备和辅助驾驶配置是特斯拉Model Y所不能比拟的，并且腾势N7车内科技感更强，特斯拉Model Y比较值得提的就是颜值高，高性能版的提速还是比较快的，两款车最大的差异在于腾势N7配备了智能空气悬挂，整体性能上升了一个台阶，特斯拉Model Y并没有配备，所以说两款车的性能还是有差距的，大家怎么看呢？
