众所周知，雪佛兰这几年的存在感非常低，旗下车型销量也都风光不再，就像曾经的经典车型探界者在2023年去年也仅仅卖出去一万多台，要知道这个数字相当于零跑C11一个月的销量，可能雪佛兰也意识到国内电动化时代的到来，也开始加速推进其电动化产品。

前段时间，Equinox EV已经在工信部申报，将搭载别克E5同款的动力系统，提供单电机和双电机两个版本。其中，两驱版车型搭载150kW和180kW两种驱动电机，分别匹配时代上汽的三元锂电池和弗迪（比亚迪）的磷酸铁锂电池，最高续航620km；四驱版车型搭载143kW+68kW前后双电机，匹配时代上汽的三元锂电池组。有经销商透露，这款车将在今年北京车展正式与大家见面。

首先从外观来看，Equinox EV的车身尺寸和别克E5差不多，长宽高分别为4845/1913/1644mm，轴距同样都是2954mm。而在设计语言上，将采用两个版本的前脸设计风格，普通版车型采用车身同色的封闭式前脸，而RS性能版将采用封闭式熏黑前脸，运动感更加浓厚。

同时，在车身侧面也采用了溜背式造型，悬浮式车顶、熏黑五辐式轮毂都看上去非常和谐，进一步提升了整车的运动气质。另外，作为电动车的标配，隐藏式门把手同样不会缺席，而时下最流行的贯穿式尾灯也属于中规中矩的设计，点亮后有不错的辨识度。

内饰方面，如果不出意外，Equinox EV预计也将延续海外版车型的设计风格，并全系配备更高端的8195芯片。而方向盘上的指示灯带则明确表明，这款车将搭载Super Cruise超级辅助驾驶系统。根据已曝光的配置信息，新车还具备NFC/手机钥匙、手机无线充电、无线Carplay、84色氛围灯、3+7HUD抬头显示、车载香氛系统、电动/加热/通风/记忆座椅、隐私玻璃、220V车内电源以及V2L对外放电等豪华配置。这些配置的加入，进一步提升了这款车的科技感和舒适度，为用户提供了更加便捷和智能的驾驶体验。

至于价格方面目前还不得而知，不过我们预计Equinox EV价格将会和别克E5保持一致，预计在15-25万元左右，那么大家对于Equinox EV怎么看？欢迎留言并讨论。