这个夏天始终备受关注的印度月船三号探测器总算迎来了尾声，月船三号探测器的执行探测任务时长为一个星期，现已圆满完成任务，印度此次发射探测器和执行探测任务都给我们带来很多的惊喜，可以说是印度航空事业的里程碑。现在，印度似乎还想继续此次探月的时间，将成功延续。尽管已经宣布了任务结束，但是官方的发言仍表示，他们已经在最后的关头给普拉冈号月球车蓄满了力，并且让月船三号太阳能板处于最佳吸收能量的位置，希望在寒冷的夜晚过去后，最大程度吸收热量，转换动力，月球车仍能苏醒继续探测。

印度此举不是毫无依据，正是因为有这样的先例，所以他们才会抓住这个可能。这里不得不提到我国的玉兔号和玉兔二号月球车，以及它们分别搭载的嫦娥三号和嫦娥四号月球车在实现休眠和再工作方面采用的不同机制。先看嫦娥三号，嫦娥三号的休眠机制主要是利用月夜期间进行休眠，这是因为月夜时，月面温度会下降到非常低的值，太阳能电池板无法获取足够的能量供给月球车运。

所以，在月夜期间，就会将所有的运行设备关闭，进入休眠模式以节省能量。通过静静的享受月光浴月球车能够保持足够的温度，在休眠状态下嫦娥三号能够通过测量温度来判断自身状态，然后等太阳升起时，嫦娥三号就会被自动唤醒。正是因为有足够的能量支撑，所以玉兔号探测器才能在受到故障的情况下，还能保持机器的昼夜正常运行，故障发生在探测任务进行的第二个月，在数据乱码失能的情况下维持了两年多的昼夜规律转换。

嫦娥四号更不用说，设计的必须比嫦娥三号更厉害，嫦娥四号在休眠和工作机制上采用了更复杂的一套数据。嫦娥四号落地月球背面服役时间超过三年，嫦娥四号采取午休和月夜休两种休整模式，给嫦娥四号提供了更好的体力支撑，也保护了其各项机能，当休眠时间结束或接收到指令时，嫦娥四号会自动唤醒，并开始进行相关的工作任务。这样的设计可以保证嫦娥四号在月球环境下能够长时间运行，收集更多的科学数据。在休眠和再工作过程中，嫦娥四号能够通过与地面控制中心的通信来实现指令的传递和数据交换，以确保任务的顺利进行。

另外，嫦娥四号无论材料质量的选择还是抗辐射性设计都经过精挑细选，所有这些努力都有效延长了其生命年限。合理的工作安排也使得嫦娥四号在夜晚和光照不足的环境下仍然能够保持正常的运行，当月球车进入休眠模式时，它会关闭主要的工作设备，只保留必要的系统运行，由于月球表面极其恶劣的环境条件，嫦娥四号还配备了夜间加热装置，以保护各种敏感仪器和设备免受低温的影响，可以说想的面面俱到，这样的条件下，玉兔二号探测器服务器设定三个月，简直就是谦虚的说法，超出服务期限是必然。

月船三号能否渡过月球长达14天的寒冷月夜，实现探测器的再度启动现在还不好说，印度此次的确是打了一个漂亮的杖，在很多技术的展示上都出乎我们的预料，但是我们也看到一些不足，比如说探测器运行时间很短，这是探月任务一个很大的局限。不过，也不排除月船三号探测器会醒来继续工作，印度把更多的探测工作放在后期的可能。

究竟是怎样的结果，我们只需要耐心的等待月夜过去，答案就会揭晓。这还是十分令人好奇和期待的，我们不能急于否定，毕竟，印度航天今天的成就就足以令我们刮目相看。#真知计划#