汽车作为一项消费品，不管是国产车还是合资车又或者是进口车，只要一挂牌，均逃脱不出贬值的命运，也就是说当你想要卖出去时，不管是不是0公里数的新车都要按裸车价的八折进行处理，这也是我们俗称的“落地打八折”，并且这个贬值率也会随着使用年限以及里程数的变化继续增长。

不过以下这几款车就是不信这个邪，它们都拥有“车界理财产品”的能力，成为二手车后不仅不会贬值，反而还出现让人百思不得其解的涨价情况，现在很多人都后悔没有在它们未停产时入手一辆。

三菱EVO

不要以为只有丰田的车型才会升值，同为日系品牌的三菱也同样存在这种情况，所以第一款车便是来自三菱的EVO 9。

三菱EVO 9这款神车，不用我多说，大家也应该清楚它在车迷心中的地位吧， 作为三菱Lancer系列的最后一代车型，其搭载的铸铁2.0T发动机，拥有巨大的改装潜力，只要你愿意改，随便刷个ECU一阶二阶的，马力达到上千匹分分钟的事。

然而随着三菱EVO的停产，三菱EVO 9也成了车迷心中最经典的一代EVO，所以也导致其在二手车市场的行情年年攀升。

三菱EVO 9 当时在国内的售价为49.8和50.8万元，而在如今没有70万是不可能触碰到三菱EVO 9的门槛，甚至在美国的最高成交价达到了约合93万元人民币。尽管这样，对于钟爱EVO的车迷来说，只要能淘到一辆车况不错的EVO，花几十万又算得了什么，毕竟情怀无价。

铃木吉姆尼

如果喜欢越野，但又买不起牧马人，普拉多，帕杰罗等车型怎么办？

那就买台吉姆尼啊，你别看吉姆尼排量不大，但是人家越野能力强啊，牧马人能走的路它也能走，普拉多能过的坑它也能过，就连帕杰罗能翻的山它也能翻，这越野能力可不容小瞧。

当年15款吉姆尼在国内的售价区为14.18-16.08，虽然铃木现在已经退出中国市场，但是依旧可以通过平行进口的形式买到吉姆尼，但与当年的售价可不同，根据平行进口车商的最新报价，现款吉姆尼的售价已经达到了30万左右，足足比15款涨了将近一倍，这着实有点让人想不通啊。

阿斯顿马丁one77

阿斯顿马丁one77是一款具有神秘色彩的车，如同它名字中所包含着的数字，这款车属于全球限量车，全球限量77台，中国配额仅5辆，在国内售价达到了4700万人民币，当然这只是裸车价格，全套办下来需要将近5500万，这个价格可以买十几辆劳斯莱斯古斯特，可想而知有多恐怖。

最重要的一点是它在二手市场的价格涨了将近500万，但毕竟是限量版，国内有实力买这车的人，估计都是以收藏用途为主，所以再有钱可能也买不到，而我们这种普通大众只要负责欣赏就够了。

写在最后

总的来说，这种会升值的车型毕竟只占市场的很小一部分，大部分车型还是都会贬值的，就如我们开头所说的，车子只是一项消费品而已，喜欢买啥车就买啥车，不用去想会不会升值。