一直以造“人民车”著称、行业走性价比路线最彻底的上汽通用五菱，没想到也有如此深厚的硬核技术功底。它的神炼电池两百万规模碰撞零自燃，甚至通过严苛的枪击测试；它的灵眸智驾旗舰版采用⽣成式世界模型，算力高达500TOPS；它的灵犀动力3.0电机极限转速超30000rpm……
4月7日，上汽通用五菱2025技术进化日在杭州举行，发布了神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱和灵犀动力四大板块的多项黑科技。一向以“人民需要什么，五菱就造什么”亲民示人的上汽通用五菱，展现了它“技术男”的一面。
据介绍，上汽通用五菱构建了“天·灵·神”技术体系，包括天菱模式、天舆架构、灵犀动力、灵眸智驾、灵语座舱和神炼电池六大核心关键技术。其中此次发布的神炼电池3.0，通过不起火电芯、五横七纵结构设计、CTC电池一体化、神菱盾、神菱甲等技术，达成“0自燃、0扩散、0进水、0侵入、0泄漏”的“五零安全”。
值得一提的是，为验证神炼电池的安全性，上汽通用五菱对神炼电池3.0进行了快速针刺测试、行业首例电芯多面五针刺测试、200℃极限高温炉烤测试，甚至通过了5.8毫米大口径高能量子弹累计承受3900焦动能冲击的枪击测试。此次，搭载神炼电池3.0的测试车先后以30公里和40公里时速，成功通过碎石、青石、铸铁的井盖、泡水的连环考验。
据悉，上汽通用五菱即将推出的神炼电池4.0，将采用800V平台、CTB、智能无线BMS和AI能量管理等多项技术，并通过全新智能温控技术、3D多面立体热管理和热电分离技术实现安全再升级。同时，全球首款6C高锰电池——神炼电池M也将全面加持神炼电池4.0，7分钟即可补能50%，届时将实现纯电续航超1000公里的全民普及。
上汽通用五菱同时发布了灵眸智驾技术矩阵，基于两段式端到端架构、可解释端到端架构和⽣成式世界模型的不同进化路线，规划了基础版、标准版、进阶版和旗舰版四大层级。其中灵眸智驾标准版支持前向AEB、高速NOA、智能泊车等功能，标配城市记忆领航和跨层记忆泊车；灵眸智驾进阶版以全速全向AEB、油门防误踩等功能，支持车位到车位城区领航辅助和代客泊车，带来覆盖全程的智驾体验；灵眸智驾旗舰版则采用更高标准安全冗余架构和⽣成式世界模型，算力达500TOPS，打通全场景，实现更高级别智能辅助驾驶。不仅如此，上汽通用五菱还推出了行业首个商用车安全智驾普及方案，针对有人驾驶和无人物流两大商用场景，量身定制安全的智驾方案。
基于自主研发的灵语AI中枢大模型，通过预训练模型、语义拼接技术和知识蒸馏技术，采用多音区对话分离技术和多音区分离降噪算法，在深度融合DeepSeek后，以“1+N”架构高效调度超过14个智能体，精准服务每位乘客。此外，灵语AI中枢大模型还拥有超强方言理解能力，针对粤语、四川话、重庆话等八大方言，识别率可达95%以上。
此次发布的灵犀动力3.0，采用十合一高集成电驱，集成P1电机、P3电机、双电机控制器模块、耦合系统模块等关键部件，系统重量降低10%，最大承载扭矩超4000N·m；在电控方面采用碳化硅功率模块，兼容⽆级升压技术，功率密度提升50%，效率提升2%，馈电油耗更低；此外，灵犀动力3.0的新型硅钢片结构和转子轴中空设计也为电机带来更高转速，最高工作转速达21000rpm，领跑量产DHT；最高机械转速达27258rpm，极限转速超30000rpm，以极致性能解决馈电工况性能弱、高速超车提速慢的痛点。灵犀动力3.0以“馈电油耗更低、高速性能更强”的全能表现，在追求性能平权的同时，实现2L油耗的全民普及。
现场同时亮相了灵犀动力4.0。据悉灵犀动力4.0将基于800V高压架构打造，引入十二合一高集成电驱，在集成设计和电机性能上持续进化。
值得一提的是，灵犀动力也将用于商用车领域，其灵犀动力首个商用车专用增程系统将搭载75kW Hair-Pin扁线液冷电机，满油满电续航1000km，百公里油耗4.3L。
基于这些黑科技的发布，上汽通用五菱正式开启宝骏享境的预售。据悉，该车将首发搭载灵眸智驾进阶版和灵语座舱，提供纯电版本和插电混动版两种动力配置选择，预售价13.28万-15.58万元。在这些黑科技的加持下，宝骏享境不仅实现了上汽通用五菱的“向上超越”，也将再次对汽车行业的竞争格局进行深刻影响，“人民的电智神车”全面进化升级。
