苏联因为领土辽阔，其军种的设置也与其他国家不同，有空军，还有防空军，像米格-31等重型截击机一般是属于防空军。

图-128重型截击机

上世纪七八十年代，苏联防空军有一种保密程度非常高的重型截击机，从未对外出口，也从未派驻国外基地，保密的程度远远超过了比其更先进的新型战斗机。这就是当时世界上最大的截击机——图-128。该机作为20世纪七八十年代苏联防空体系中的中坚力量，图-128的作用几乎无可比拟。该截击机的诞生也是比较奇葩，是从轰炸机改进而来。

诞生

上世纪50年代中期，美国研发了B-52战略轰炸机，其巨大的载弹量和航程对苏联造成了非常大的压力。与此同时，美国还在研制了B-58“盗贼”超音速轰炸机、“蛇鲨”洲际巡航导弹，甚至开始研发三倍音速的XB-70超级轰炸机。

苏-9截击机看起来就是个大号的米格-21

然而当时苏联防空军最新的苏-9截击机航程较短、机载设备较为简单，而且只能挂载4枚近距格斗空空导弹，完全无法满足对广袤的苏联国土的覆盖。

苏-9截击机

而且，苏联防空军在西伯利亚地区部署的地空导弹数量也不多，对于截击机的要求非常高，亟需一款重型截击机。从头研发是来不及了，只能找一种合适的飞机进行改装。

还真别说，划拉了一圈后，苏联人还真找到了一个，它就是图波列夫设计局研制的图-98中型超音速战术轰炸机，北约绰号“背鳍”。

图-98轰炸机于1955年研制，但却没被苏联空军相中，却被防空军看上了，这下可把图波列夫设计局乐坏了。根据防空军提出的指标要求，图波列夫设计局全力投入到对图-98的改装中。

图-98轰炸机

1959年，由图-98改装的图-102原型机首飞。1961年3月18日，在图-102基础上改进的远程截击机首飞，图波列夫设计局称其为图-28（北约绰号“小提琴手”）。1963年，图-28的正式生产型图-28P（北约绰号“小提琴手”A）开始进入苏联防空军服役。

1965年6月，图-28P的改进型开始服役，称为图-128（北约绰号“小提琴手B”）。从1963年至1970年，苏联共生产了188架图-28P和图-128战斗机。由于图-28P的数量较少，后来都将其改进至图-128标准。该机一直服役到1992年，服役20多年，可见在苏联防空军中的地位。

60年代中后期.图-128 还出现了一系列改型，其中最重要的就是3座教练型图-128UT，1971年生产了10架，另还有4架由图-128改装而成。

图-128UT教练机

1968年研制了图-128M，性能有所提升，1970 年9月24日首飞，1979年服役。新生产的数量只有2架，另有一些由图-128升级而成），另外还有侦察/预警型图-128R以及近距支援型图-128B（中途取消）等。

图-128截击机长27.2米，翼展18.1 米，翼面积80平方米，机高7.15米，空重25.96吨，最大起飞重量43吨。该机最大速度1 850千米/小时，带4枚空空导弹时速度为1665千米/小时，爬升率7500米/分，实用升限为18 000米，最大燃油航程3 200千米（内部燃油，不挂副油箱），最大负载航程1 350千米，续航时间2.75小时，最大载弹量2000千克，乘员2人。

整体机构

图-128为纵列式双座设计，机体细长，机体中部为蜂腰状。悬臂式全金属下单翼，后掠角很大。飞机为两侧进气，半圆形进气道布置于机体两侧上方，进气口有激波调节锥。动力装置为2台留里卡AL-7F-2涡喷发动机，每台静推力7425千克，加力推力10 100 千克。前起落架为双轮结构，向后收于机体内主起落架为四轮结构，向内收于主起落架吊舱内。

武器系统

图-128作为截击机没有装备机炮，而且没有内部弹舱，只是在每侧机翼下方各有2个挂架，最大载弹量2 000千克。在执行截击任务时，图-128通常携带4枚R-4空空导弹。由于该机未设内部弹舱，加之机体庞大，所以图-128可以携带大量燃油，具有较大的航程，这也是苏联防空军选择该机的重要原因。

R-4空空导弹由马图斯·比斯诺瓦特领导的第4试验设计局（即现在的“闪电”机械制造设计局）专门为图-128研制的。该系列导弹于1959年开始研制，是苏联装备国土防空截击机的第一种远距空空导弹。R-4系列导弹于1963年投入批生产，1965年进入现役。

R-4 系列空空导弹采用模块化设计，可以通过更换雷达导引头、红外导引头以及雷达引信、光学引信等不同部件来满足不同的作战使用要求（当时美国的“猎鹰”系列空空导弹也采用了类似做法）。

R-4的半主动雷达制导型最大有效射程40千米，是当时射程最大的空空导弹，能够对飞行高度8 000~21 000米、位于载机下方7 000~8 000 米、飞行速度达2 000千米/小时、侧向机动过载不超过2g的空中目标进行攻击，战斗部53kg，一枚导弹就足以摧毁空中目标。

图-128在机头安装了一部“龙卷风”雷达，I波段，搜索距离50 千米，跟踪距离40千米，用于控制半主动雷达制导型R-4R/RM空空导弹。后续改进的图-128M换装了更先进的“龙卷风”-M雷达，搜索距离提高到100千米，跟踪距离提高到50千米。

图-128没有装任何电子战设备，甚至连雷达告警接收机都没有。主要是因为图-128的拦截对象非常明确，就是美国的B-52战略轰炸机，而B-52对于图-128来说不具什么威胁性，所以图-128也就没有装备电子战设备的必要。图-128的拦截战术是用远程空空导弹先手制敌、打了就跑，绝不与美军护航战斗机缠斗，而且其速度又快，所以实战中美军护航战斗机对图-128的威胁并不大。

图-128通常被部署在广袤的西伯利亚地区的军用机场，用来弥补那些没有部署防空导弹区域的空防漏洞。在60年代，图-128起飞巡逻的时候，都是由地面雷达提供引导。但是西伯利亚地区的防空预警雷达和对空引导雷达并不能完全覆盖，这样就会对图-128的指挥引导造成很大影响。而且机载“龙卷风”雷达的抗干扰能力、下视能力还不尽如人意。

为了消除防空指挥和引导方面的缺陷，防空军安排了图-126空中预警机与图-128搭伴执勤。

图-126（北约绰号“苔藓”）空中预警机由图-114客机改装而来，机身上部装有直径11米旋转雷达天线罩，内装“平顶柱”预警雷达。该雷达作用距离约370千米，采用了延迟线固定目标对消技术，具有海上下视和有限陆上下视能力，可同时处理80个空中目标，指挥18架战斗机作战。

图-126空中预警机

图-126有较远的探测距离和较长的留空时间，距基地2 000千米时可巡航6小时，距基地1000千米时可巡航9小时。所以图-126空中预警机与多架图-128组成的编队就可以对很大范围内的空域实施巡逻，大大提高了拦截作战的效果。