2024年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2024

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2024年泰国新能源电动车及充电桩展览会

The 8th EV Asia 2024

展会时间:2024年07月03-05日

展会地点: 泰国·曼谷·诗丽吉王后国家会议中心QSNCC

举办周期：一年一届·第8届

同期举办：2024泰国国际光伏电池储能展

主办单位：UBM、泰国电动车协会(EVAT)

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2024年泰国新能源电动汽车及充电桩展览会（EV Asia 2024）是东南亚地区最具影响力的行业盛会之一。随着泰国政府对新能源汽车产业的大力支持，以及市场需求的不断增长，EV Asia 2024旨在为全球新能源电动汽车制造商、充电设备供应商、技术研发机构以及行业专家提供一个展示最新成果、探讨行业发展、寻找商业机会的平台。

2024年泰国新能源电动汽车及充电桩展览会（EV Asia 2024）将于2024年7月03-05日，在泰国曼谷国际贸易展览中心（BITEC）隆重举行。本次展会汇聚了来自全球的新能源电动汽车制造商、充电设备供应商、技术研发机构以及行业专家，共同探讨和展示新能源电动汽车产业的最新发展。

2024年泰国新能源电动汽车及充电桩展览会（EV Asia 2024）展会将展出包括纯电动车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）和燃料电池车（FCEV）在内的多种新能源汽车，以及各类充电桩和充电技术。参展品牌包括比亚迪（BYD）、哪吒汽车、上汽集团、特斯拉和长城汽车等，它们将带来各自的技术创新和市场策略。此外，展会还将重点展示智能出行解决方案，如智能驾驶、车联网和出行服务等。

2024年泰国新能源电动汽车及充电桩展览会（EV Asia 2024）还将举办一系列技术论坛和研讨会，邀请行业领袖和专家就电动汽车的未来趋势、充电技术的创新、市场政策的影响等话题进行深入交流和讨论。这些活动将为参展商和参观者提供宝贵的学习和交流机会，促进知识共享和行业合作。

2024年泰国新能源电动汽车及充电桩展览会（EV Asia 2024）不仅是技术展示的平台，也是商业交流的重要场所。参展商和参观者将有机会建立联系，探索合作机会，推动新能源电动汽车产业的商业化进程。

2024年泰国新能源电动汽车及充电桩展览会（EV Asia 2024）致力于推动可持续发展，展会将特别关注环保材料的使用、节能减排技术的应用以及循环经济的实践。为参展商和参观者提供了建立联系、探索合作机会的平台。共同见证和塑造新能源电动汽车及充电桩行业的未来。

展品范围：

1、新能源车辆：电动车巴士、电动客车、电动汽车、LEV轻型电动车（<350kg）、电动三轮车、电动摩托车、电动踏板车、电动自行车、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动救护车、混合动力车、氢燃料电动车、其他车辆、车辆服务、车辆认证、车辆测试

2、能源和基础设施：电力能源供应商、氢气能源供应商、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网V2G、电气电缆+连接器+插头、充电/发电站、充电/电站 - 电力、充电/发电站 - 太阳能，太阳能车库、充电/发电站 - 氢气、充电/发电站 - 甲醇、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统，其他

3、电池和动力总成、电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、电池制造设备、测试仪器、原材料、零部件；电池行业用三废处理设备；废旧电池回收处理技术与设备；一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插件 - 混合发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车线路、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机试验、其他动力总成部件

4、移动概念：移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、财务、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险机构、汽车服务机构、教育机构、公共当局、研究机构、大学、咨询机构、媒体，贸易媒体其他服务

5、信息娱乐与通讯：汽车通讯、车与车通信、车对X通讯、机对机通信、车路通讯、其他汽车通讯、信息娱乐，应用，处理、导航系统、应用程序、显示屏（LED，LCD，其他）、声音系统、语音/语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视机、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、Web服务和多媒体娱乐、信息娱乐、远程诊断、 Consierge-Service、充电系统、支付系统（PAYD）、遥控门锁/解锁、无钥匙走、汽车舒适度、电信基础设施和交通管理、电信基础设施、卫星定位（GPS，伽利略，北斗等）、连接（4G，LTE等）、网络访问设备、路边基础设施、天线、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、基础设施等、信息通信技术、操作系统、编程和工具、云计算、大数据、 IT安全、嵌入式系统、共享介质、移动通信设备、传输系统（GSM，LTE，蓝牙等）、 ICT，自动驾驶与电子司机辅助系统

6、自动驾驶：主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移警告系统（LDW）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物统计控制系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统、安全和保密服务、紧急呼叫（eCall）、路旁协助/分组呼叫（bCall）、车辆跟跟踪防盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、PCBs、测试系统、测试服务、电气安全、其他电子产品

7、城市与移动设计：HMI、显示、用户、接口、增强现实、通讯设计、图形设计、网页设计、室内轻量化设计、车辆设计、汽车车身设计、车架设计、产品设计、耐磨技术、可接近性、接口设计、轻量设计、可持续设计、灯光设计、室内轻量设计、城市设计与建筑、城市规划、交通规划、道路、停车场的重新排列、多式联运、城市设计与建筑、设计和Entwicklung工具、添加剂制造（3D打印）、模拟、计算机辅助设计（CAx软件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、设计开发工具，其他

8、材料与工程：材料，部件和半成品、电池和动力总成的材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质量、箔/薄膜、外壳材料、烤架、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和电线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参考电极、炭黑、管和管道、分离器、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、聚集、其他储能材料、金属、陶瓷和眼镜、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂，辅料和填料、纤维，长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、工艺，工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、附着力 - 粘合剂和密封剂技术、焊接，钎焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微技术、复合材料技术、适应症、铸造、粉末技术、整形/成型、车削/铣削、属性更改、材料技术，料测试和测量、机械试验、非破坏测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、零部件、安全气囊、声学、内部、关闭、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示

9、维护和备件：维护、改装、工具、诊断，测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、轮胎维修设备、起重设备、暖气，空调/通风、商品、洗涤和清洁系统、拖车，移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、HVAC设备、室内设备、驾驶员设备、配件

市场介绍：

一、泰国新能源电动车及充电桩市场分析

泰国新能源电动车市场正在经历快速增长。根据网易的报道，2024年1月至9月，泰国新能源汽车销量为5.1万辆，占汽车总销量的4.2%，其中电动汽车销量为2.1万辆，占新能源汽车销量的41.2%。这一增长得益于政府政策的支持、市场需求的增加、产业基础的完善以及地理位置带来的出口优势。

泰国政府通过减免消费税、进口税和道路税，提供车辆和电池的补贴，给予新能源电动车生产商和投资者优惠的税收和土地政策，以及制定新能源电动车的技术标准和充电桩的建设规划等措施，推动了新能源电动车的发展。

市场需求方面，泰国消费者对新能源电动车的兴趣和接受度逐渐提高，主要受到环保意识、油价波动、新能源电动车价格下降、性能提升、品牌多样化等因素的影响。

产业基础上，泰国拥有完整的汽车产业链和供应链，吸引了多个国际和本土的汽车品牌和零部件企业在泰国投资建厂，其中包括多个新能源电动车品牌，如比亚迪、哪吒、上汽、长城、特斯拉等2。

地理优势上，泰国地处东南亚中心，与多个国家签订了自由贸易协定，从泰国出口汽车到东盟国家享受零关税，这使得泰国成为新能源电动车的出口基地，扩大了其市场规模和潜力。

充电桩市场也在快速发展。截至2022年底，泰国全国共有1239个电动汽车充电站，3739个充电桩，其中慢充（AC Normal）充电桩占比65%，快充（DC）充电桩占比35%。与中国3:1的车桩比相比，泰国20:1的车桩比明显不足，且充电桩的分布不均，主要集中在曼谷及中部经济较发达地区，外府地区的充电桩十分紧缺。

二、泰国新能源电动车及充电桩产业细分

泰国新能源电动车及充电桩产业的细分可以从多个角度进行深入分析，包括车型、充电方式、充电桩类型以及充电桩企业等方面。以下是对这些细分的详细分析：

车型细分：泰国的新能源电动车市场主要由纯电动车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）和燃料电池车（FCEV）组成。纯电动车在市场中占据主导地位，其优势在于无尾气排放、低运营成本和高能效。插电式混合动力车提供了较长的续航里程和较低的充电需求，而燃料电池车则以零排放、快速充电和高效率为主要优势。

充电方式细分：泰国新能源电动车的充电方式主要分为两种：通过充电桩充电和通过换电站换电。充电桩提供的充电服务具有成本低、数量多、标准统一等优点。而换电站则以换电速度快、服务便捷和电池质量高为主要特点。

充电桩类型细分：根据电压和电流的不同，泰国的充电桩分为慢充（AC Normal）和快充（DC）。慢充充电桩通常需要几个小时才能充满电池，适合在家庭、办公室和商场等场所使用。快充充电桩则能在几十分钟内充满电池，适合在高速公路、加油站和停车场等地使用。

充电桩企业细分：泰国的充电桩企业包括能源企业、汽车企业和其他企业。能源企业如泰国国家石油公司（PTT）、泰国电力公司（EGAT）等，利用自身的能源资源和电力网络建设和运营充电桩。汽车企业如比亚迪、特斯拉等，则利用品牌和用户基础提供充电服务。其他企业如零售、酒店和公共机构则利用场地和客流提供充电服务。

这些细分领域的发展受到泰国政府政策的支持和市场需求的驱动，同时也受到技术创新和多方合作共赢的影响。泰国新能源电动车及充电桩产业的未来发展将依赖于这些因素的相互作用和推动。

三、泰国新能源电动车及充电桩政府政策

泰国政府为了促进新能源电动车（EV）及充电桩的发展，制定了一系列政策和激励措施。以下是这些政策的详细分析：

投资促进政策：泰国投资促进委员会（BOI）提供了针对电动车充电站投资的优惠政策。例如，建设拥有不少于40个充电桩且快速充电桩占比25%以上的电动车充电站投资项目可享受免征企业所得税5年的优惠权益。此外，还有针对小型企业或初创企业运营商的优惠措施，以支持充电服务业务的高效管理。

税收优惠：泰国政府提供了减免消费税、进口税和道路税的优惠，以及为购买新能源汽车的消费者提供补贴。例如，2024—2025年，售价不超过200万泰铢的新能源汽车整车进口关税将降低40%；售价不超过700万泰铢的进口新能源汽车消费税将从8%降至2%。

生产和销售激励：为了吸引更多外国汽车制造商到泰国投资新能源汽车领域，泰国工业部出台了新举措，鼓励泰国国内汽车制造商积极参与新能源汽车研发生产，并支持充电站等配套设施建设。享有进口关税优惠的汽车制造商在未来几年内需要在泰国生产一定数量的新能源汽车。

技术标准和基础设施建设：政府还制定了新能源电动车的技术标准和充电桩的建设规划，以确保安全和效率。泰国能源部能源政策与规划办公室（EPPO）制定了电动车充电站开发计划，目标是在2030年前增建567个充电站，使充电站总数从现有的827个增至1,304个，覆盖全国各地。

这些政策和措施共同构成了泰国政府支持新能源电动车及充电桩发展的框架，旨在通过税收优惠、投资激励、技术标准制定和基础设施建设等多方面的支持，推动新能源电动车产业的快速发展。

四、泰国新能源电动车及充电桩市场趋势

泰国新能源电动车及充电桩市场的趋势显示出快速增长的态势，这主要得益于政府政策的支持、市场需求的增加、产业基础的完善以及地理位置带来的出口优势。

以下是对泰国新能源电动车及充电桩市场趋势的深入分析：

市场增长：泰国新能源电动车市场的增长迅速。2022年，新能源电动车销量达到了13454辆，同比增长588.5%，其中纯电动车（BEV）占比超过50%。预计2023年的销量将超过3万辆，2024年有望突破10万辆。

政策支持：泰国政府制定了一系列政策和措施，旨在促进新能源电动车的生产和消费。这包括减免消费税、进口税和道路税，提供车辆和电池的补贴，给予新能源电动车生产商和投资者优惠的税收和土地政策，以及制定新能源电动车的技术标准和充电桩的建设规划等。

市场需求：泰国汽车消费者对新能源电动车的兴趣和接受度逐渐提高，受到环保意识、油价波动、新能源电动车价格下降、性能提升、品牌多样化等因素的影响。

产业基础：泰国拥有完整的汽车产业链和供应链，吸引了多个国际和本土的汽车品牌和零部件企业在泰国投资建厂，其中包括多个新能源电动车品牌，如比亚迪、哪吒、上汽、长城、特斯拉等。

充电桩市场：泰国的充电桩市场也在快速发展。截至2022年底，泰国全国共有1239个电动汽车充电站，3739个充电桩，其中慢充（AC Normal）充电桩占比65%，快充（DC）充电桩占比35%。与中国3:1的车桩比相比，泰国20:1的车桩比明显不足，且充电桩的分布不均，主要集中在曼谷及中部经济较发达地区，外府地区的充电桩十分紧缺。

预计到2030年，泰国将建设1.3万个充电桩，其中8227个城市充电桩和5024个公路沿线充电桩。这表明泰国的充电桩市场仍有巨大的空间和需求。这些趋势表明，泰国新能源电动车及充电桩市场正在经历一个转型期，随着政府政策的推动和市场需求的增长，未来几年将继续保持快速发展的势头。

五、泰国新能源电动车及充电桩产业概况

泰国新能源电动车及充电桩产业是泰国汽车产业的重要组成部分，也是泰国能源转型和低碳发展的重要推动力。以下是对泰国新能源电动车及充电桩产业概况的深入分析：

产业发展阶段泰国新能源电动车及充电桩产业的发展经历了从起步到快速增长的阶段。早期，由于技术限制和市场接受度低，产业发展相对缓慢。

随着全球新能源汽车的发展和泰国政府的推动，产业开始快速增长。根据泰国工业联合会（FTI）的数据，2022年，泰国的新能源电动车销量达到了13454辆，同比增长588.5%，其中纯电动车（BEV）占比超过50%。

市场需求泰国新能源电动车市场的快速增长主要得益于政策支持、市场需求的增加、产业基础的完善以及地理位置带来的出口优势。泰国政府制定了一系列的政策和措施，包括减免消费税、进口税和道路税，提供车辆和电池的补贴，给予新能源电动车生产商和投资者优惠的税收和土地政策，以及制定新能源电动车的技术标准和充电桩的建设规划等。

六、泰国新能源电动车及充电桩市场动态

泰国的新能源电动车及充电桩市场近年来呈现出快速增长的态势。根据泰国工业联合会（FTI）的数据，2022年泰国的新能源电动车销量达到了13454辆，同比增长588.5%，其中纯电动车（BEV）占比超过50%。2023年上半年，新能源电动车销量已超过3万辆，预计全年将达到6万辆，2024年有望突破10万辆。

泰国政府为了支持这一市场的发展，制定了一系列政策和措施，包括税收优惠、补贴资助、产业规划等。例如，泰国投资促进委员会（BOI）为新能源电动车及充电桩的生产和投资提供了长达8年的企业所得税免征和进口关税减免等优惠。

充电桩市场也随之快速发展，截至2022年底，泰国全国共有1239个电动汽车充电站，3739个充电桩，其中慢充（AC Normal）充电桩占比65%，快充（DC）充电桩占比35%。泰国政府还计划到2030年建设1.3万个充电桩，以满足不断增长的市场需求。

此外，泰国的地理优势使其成为新能源电动车的出口基地，扩大了市场规模和潜力。泰国与多个国家签订了自由贸易协定，从泰国出口汽车到东盟国家享受零关税，这也促进了新能源电动车及充电桩市场的发展。

七、泰国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

在泰国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率方面，中国品牌在2023年上半年已经占据了超过70%的市场份额。具体来看，比亚迪（BYD）以35.4%的份额排名第一，哪吒汽车以18.8%的份额排名第二，上汽集团以16.1%的份额排名第三，特斯拉和长城汽车分别排在第四和第五位。

此外，根据2023年泰国电动车销量数据，比亚迪（BYD）领跑市场，共交付了30,650辆电动车，其次是哪吒汽车，售出12,777辆，名爵（MG）紧随其后，售出12,764辆。特斯拉虽然在全球电动车销量榜单中名列前茅，但在泰国则排在第四位，销量为8,206辆。

泰国新能源电动车及充电桩市场的快速增长，主要得益于政府的政策支持、市场需求的提高、产业基础的完善以及地理优势的发挥。泰国政府制定了一系列的政策和措施，包括税收优惠、补贴资助、产业规划等，以促进新能源电动车的生产和消费。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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