对于手握30万元购车预算的朋友来说，买车自然绕不过特斯拉Model Y，无论是从销量还是口碑来看，这款车的成绩都是有目共睹的。2025年1月，新款特斯拉Model Y上市，外观、纯电续航等方面都发生了很大的改变，下面就一起来看看该款车有怎样的表现吧。
新款特斯拉Model Y的车灯不再是腰线的延伸，贯穿式的“眯眯眼”造型比老款车分体式设计更显眼，大尺寸的日行灯点亮后更容易起到警示作用。前灯组集成在“C”字形前包围附近，内搭矩阵式LED远近光，功能上具备日行灯、自适应远近光等实用性配置。车身尺寸方面，特斯拉Model Y的车长为4797mm，轴距为2890mm，与老款车保持一致，侧身看去依旧是“大号标”，辨识度依旧很高。来到新款特斯拉Model Y的尾部，动感小鸭尾、贯穿式后尾灯以及黑化后包围等元素组合在一起，看上去高级感十足。
进入新款特斯Model Y的座舱，简约的风格从外部延伸至座舱，粗壮的方向盘有很强的厚重感，握感和触感都不错。15.4英寸的大屏比老款车的15英寸略大一些，分辨率为1920*1080，近距离观看也没有颗粒感。手机无线充电面板带有一定倾角，来消息方便驾驶员查看，15W的充电速率略显普通，如果能升级为主流的50W就更好了。根据版本不同，新款特斯拉Model Y搭载AMD Ryzen芯片，16GB内存+256GB存储，同时打开多项应用也不觉得卡顿。相较于老款车，新车还多了车侧盲区影像，齐全的驾驶辅助影像更有助于新手驾驶，间接提升驾驶安全性。
座椅方面，新款特斯拉Model Y的仿皮座椅手感细腻，整车座椅均支持电动调节，便捷程度更高，同时座椅通风也一并给到，配合此前的座椅加热，兼顾到南北方用户的使用需求。由于车身尺寸与老款车保持一致，且座舱布局延续了简约的风格，所以乘坐空间还是很不错的。身高180cm的体验者坐在主驾驶位将座椅调整至最低水平，头部距离车顶有一拳半剩余，到了第二排，坐垫对腿部承托性好，放松状态下腿部仍有两拳，与体验者身材相当的朋友落座丝毫没有局促感。
接着是续航部分，新款特斯拉Model Y虽然全系标配400V快充，但长续航全轮驱动首发版依然给到了719km的纯电续航（CLTC），较快补能以及超长续航的确能很好的缓解电车里程焦虑，由于大电池包的加持，该型号的售价也达到30.35万元。后轮驱动首发版的官方指导价为26.35万元，CLTC工况下纯电续航为593km，在400V高压快充平台赋能下，1小时能从20%充至80%，慢充则为10小时，具体可根据实际情况灵活掌握。
动力上，新款特斯拉Model Y依旧提供单电机和双电机两种型号，单电机版的最大输出功率为220kW，而双电机版更是夸张的达到331kW，4.3s就能破百。智驾方面，特斯拉Model Y搭载Autopilot智能辅助驾驶系统，配AI辅助芯片，这一点与老款车有区别。相比于其他品牌智驾车型，新款特斯拉Model Y并非通过雷达探测，而是目视，所以支持低阶的LCC，无法实现自行上下匝道和自动泊车等功能。
综合来看，虽然特斯拉在人们普遍印象中都是不随波逐流的存在，甚至在很多时候还是其他车企的效仿对象。但通过近距离接触新款特斯拉Model Y，我们会发现该款车的变化不止一点点，设计方面也逐渐往主流用户喜爱的方向靠拢。出现这样的情况也是在意料之中的，现如今的国产新能源车不同往日，本土化产品更懂国人的喜好，所以本身就有先发优势。如果你的购车预算达到30万元，会选择特斯拉Model Y，还是国产新能源呢？
