说实话，2024款小鹏G9的上市让不少人认为小鹏汽车回归了理性，它做了一些减法，包括车型数目和车辆的售价。随后，2024款小鹏P5接着上市，售价15.69万-17.49万元，这次也仅仅推出2款配置车型，Plus和Pro。

今年7和8月，小鹏P5的销量分别为980辆和1268辆，这销量显然不算好看。有意思的是，2024款小鹏P5的上市也算是精简发布，悄然就上市了。车辆看似减了车型，但是它与小鹏G9一样做到了双减，横向对比市场上的车型竞争力确实大大提升。

1、价格足够有诚意

表面上，2024款小鹏P5的价格没什么变化，事实上车辆已成功地官降8000元。新车上市时候，官方公布用户购车可享车款减免8000元或24期0息（二选一）、3000元选装基金等多项重磅购车权益，这意味着终端售价仅仅为14.89万元起。

售价不到15万元，横向对比零跑C01、AION S PLUS、比亚迪秦 PLUS等，价格竞争力无疑提升了不少。不过，车事君觉得他们在公布新车售价的时候，有些犹豫。他们并没有光明正大地宣布车辆售价14.89万元起，有些不愿意自降身价的感受。不过也有朋友认为，这是市场销售策略特意安排，通过购车减免8000元的方式进行变相降价，让用户心理觉得车辆更加划算。

不管怎么样，作为一款续航达到500km的纯电轿车，终端15万不到的价格，可以说诚意满满了。毕竟，其他续航超过500km续航的竞品，价格几乎都在16万元左右。价格这块，算是给小鹏汽车玩明白了。

2、车辆配置更为突出

2024款小鹏P5的外观与老款差异不大，给人的感觉就是中庸，圆润。虽然改变不大，但是官方新增了星际绿、新月银两款车身颜色，内饰方面也新增了灰色搭配。当然，这次车辆虽然在车型配置和价格做了双减，但是自身的优势还是做了放大处理。

例如智能化方面，新车应用了高通骁龙8155芯片，这意味着它的反应速度和流畅度都有很大的提升，也与竞争车型同台比拼，甚至把小鹏对于软件开发的优势进一步放大。Xmart OS本来就已经足够好用，操作逻辑也十分便利，如今更是能够实现全场景语音交互与控制，甚至双音区人机连续多轮对话。

另外在智能驾驶范畴，两款车型都有对应的用户需求，更高配的Pro版本标配Xavier智驾芯片，支持高速导航辅助驾驶NGP功能。当然，Plus车型则适合对价格敏感的用户，但是也配置了定速巡航。

购买这类刚需车型的用户要求尤其挑剔，因此2024款小鹏P5配备了智能热管理温控系统，确保电池活性及电池效率。不过遗憾的是，它并没有应用最新的扶摇架构800V平台，如果小鹏能够实现低成本量产，那可就变成黑科技了。

也因为小鹏懂得取舍，2024款小鹏P5也对车辆尺寸进行了调整，长度比旧款车型增加了52mm，行李箱可用容积450L。更大的空间，更灵活的座椅，甚至全景天幕还带遮阳帘。此外，手机无线充电、3.3kW外放电功能等等对于一款纯电车来说是标配了，小鹏这回可就真得听得懂用户需要什么。

3、新车值得买吗？

从购买角度来看，刚才已经说到它价格更低了，配置也更突出了，车型减少后所针对的用户也更为明确了。

Plus版本则适合日常通勤上下班的朋友购买，毕竟它智能驾驶方面几乎没有配备，目标就是为了主打低能耗出行的群体，低成本出行的群体。Pro版本则适合想完整体验智能车的用户，终端16.69万元的价格可以说相当哇塞了，毕竟拥有高速NGP智能导航辅助驾驶系统。

我们十分欣赏小鹏汽车的一个理念就是科技普惠，2024款小鹏P5横向对比其他车型来说，产品力在纯电阵营里可以说十分强了。如果你对纯电轿车有想法，不妨看看小鹏汽车自我梳理后产品和服务，或许你会对它有很大的改观。