昨天，头部车评人韩路发文说，理想5.8.2端到端智驾模型开得非常溜，走位飘逸潇洒，就像是突然觉醒了一样，拟人化程度很高。他还认为，最近5个月华为、理想智驾进化顶上过去的3年。
1、销量高，路上跑的车子多了，模型训练数据多。2、也是因为销量高，企业有钱了，加价5000扫货市面计算卡堆叠云端算力，目前云端算力应该仅次于华为。3、企业组织效率高，决策果断，放弃原来无图路线all in一体化大模型端到端，智驾部门也很拼。
现在国内只有理想的路线跟特斯拉一样，都是一体化大模型，其他的要么是分段式，要么还没上大模型。
泊车还是规控的，到现在还是，端到端架构目前只在城市NOA和高速NOA上使用。其实泊车溜出去并不是什么稀奇的事，特斯拉在美国也发生过。
只要有导航地图的，乡村小路也能用。之前就有人直播过理想、华为、小鹏在乡村小路的表现，理想的表现是最好的，找路能力最强，绕行能力最强。
因为很多其他品牌的城区智驾还拿不出手，只能走一些特调路线。
有点问题不怕，改进即可。没必要盯着某个问题无限放大，忽视了技术一直在进步。
智驾的最大壁垒是资金，单就买算力卡就要花很多钱。只有盈利的车企才有源源不断的资金投入。
这是现阶段很多人对智驾一点担忧，有时候智驾会以出乎意料的方式来开，有点吓人。
未来的智能汽车，会更加贴近人的驾驶习惯，让出行变得更加有趣和安全。
