飞凡R7作为飞凡汽车旗下车型，虽然有上汽集团的技术背景，但就市场的销量反馈来看一直不温不火，作为一款18.99万元起售的纯电动车型，它采用后置单电机驱动，能够5.8秒破百。
价格方面，2024款飞凡R7的价格区间为18.99~22.99万，不到20万的价格对于入手一台新能源中大型SUV来讲确实还是挺香的，这款车目前共推出3款车型，本期以次顶配的飞凡R7 2024款 进阶Pro版为例，指导价20.99万，相比低配版多了2万。近期也是对该车进行到店实测，下面将整理的信息分享给大家作为参考。
外观设计我们能看到这款车的车头呈宽体低趴造型，贯穿式LED日行灯，以及与导流槽融合为一体的分体式大灯，内部灯组排列整齐，整个前脸看起来简约且高级。脸部提供贯穿式的头灯组，并且家族logo同样可以点亮，引擎盖区域有一定的隆起，重点去突出肌肉元素。
侧面来看，这款车拥有隐藏式门把手和低风阻轮毂，风阻系数是控制在了0.238Cd，在新能源车型中表现还不错。车顶搭配了一个全景天幕，有些人会觉得冬天的时候会比较冷，夏天就比较热。车顶使用了主流的悬浮式设计，并且融合了溜背式设计，在展现出运动气息的同时，也展现出一些科技感。
车尾设计简约，贯穿式尾灯搭配可点亮的家族logo，支持电动后尾门功能，但后备厢的开启按钮放在牌照的上方，个人体验下来会觉得有一个缺点，那就是位置太低，手上有东西的时候，还是需要把东西放下，才能够到按钮。后备厢空间倒是挺大，常规容量在491L，底部比较平整，对于有家庭的朋友来说，儿童车日常都可以放进去，并且后备箱位置提供了12V电源接口，日常也挺适合去露营。
内饰设计内饰的质感还是不错，摸得到的地方都是皮质缝线包裹，触感细腻。平底三幅式方向盘，两侧滚轴式的按键，操作更加方便。最大的亮点还是三联贯穿式中控屏的设计，有着不错的科技感。扶手区域灵活多变的中控储物空间，另有手机无线快充功能。
当然，这款车型的中控系统表现也不错，10.25英寸的液晶仪表屏搭配15.05英寸的中控大屏，在高通骁龙8155芯片的支持下，既能给人流畅的操控体验，也能给人较为丰富的娱乐性体验。与此同时，飞凡R7还标配了L2级别的辅助驾驶配置，能够通过科技配置呵护消费者的出行安全。
静态空间这款车的车身尺寸长宽高分别为4900mm/1925mm/1655mm，轴距2950mm，作为一台中大型SUV，后排的空间还不错，并且座椅采用仿皮材质包裹，质感不错。据我们身高170cm的体验者进行实测，后排乘坐后腿部空间有两拳，头部也有两拳空间，加上全景天窗的覆盖，车内的明亮度也不错。
动力动力方面，这款车搭载的是永磁同步后置单电机，最大马力340马力，最大扭矩450牛米，零百加速为5.8秒。配备上汽时代的三元锂电池，电池容量77kWh，纯电续航570km，支持0.5小时快充。
在我试驾飞凡R7的时候，开起来比较灵活，整体的加速、制动以及转向都比较不错。采用后多连杆悬挂，对于底盘的调校不错，在高速或是跑山过急弯时保持平稳的驾驶质感，坑洼路段的滤震效果还是很明显的，整体行驶感受较为舒适。这款车型全程都表现出较强的动力输出，让人有足够的超车信心。在高速转弯的时候，这款车型的车身姿态也比较平稳，不会让人有很强的侧倾感。只可惜，这款车型在制动的时候，“断电”的速度也很快，会给人较大的离心力，引起一部分乘客“晕车”的感觉。
总结：我认为飞凡R7是一款实力较为优秀的车型，无论是颜值、配置、空间还是动力，这款车型都可圈可点。只是这款车型的续航能力并不是很优秀，部分消费者也许会有顾虑。该款售价20.99万，这样的价格的确具有吸引力，喜欢时尚动感的年轻人，或者用来家用，这款中大型SUV车都值得你去看看。那么至于飞凡R7为什么销量成绩这么差呢？其实说白了，很多消费者都不知道这款车型，也不知道飞凡汽车有上汽集团这样的大背景，还是不太信任这款车。
