B级轿车空间宽敞、配置丰富、操控性能良好，可以满足部分公务、商务以及家用，多年来，一直都是众多车企竞争最为激烈的细分市场。

凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特、迈腾这几款车前几年几乎垄断了国内B级轿车市场，月销量一般都在万台以上。

不过最近几年，自主品牌新能源B级轿车的出现，合资B级燃油轿车受到了较大冲击，天籁6月销量只有5511辆，竞争力直线下滑。

前两天，一汽丰田新亚洲龙上市， 9个配置，售价17.88万-25.68万元。相比旧款，全新亚洲龙官降最高2.3万元。

不过在当下B级车市场，就算降价2万，价格拉到15万元左右，销量依然不乐观。

前不久第九代凯美瑞降价求销量引人关注，就是因为太快了，上市才不过三个月，可见市场的残酷程度。

还有前几天全新换代的迈腾，价格也下调，包括豪华车也都在降价，有的城市奥迪A4L价格也降至15万左右， “厮杀”白热化。

从上半年销量来看，凯美瑞的销量还是远远高于亚洲龙的，6月份甚至超过两倍有余。

亚洲龙想要保持市场竞争力，势必得降价，并且还得比凯美瑞降得多，才能有销量上的起色，毕竟低价者得天下。

如果有一部分消费者选择亚洲龙，估计还是喜欢燃油车以及对丰田品牌的信任，但随着品牌自主在新能源市场的影响力逐渐提升，亚洲龙的优势也在慢慢减弱。

你觉得，17万的亚洲龙 会有人买吗？