9月4日，慕尼黑车展正式拉开帷幕。作为德国的著名车展之一，慕尼黑车展给车迷的一贯印象，就是各种欧系的新款性能车和豪车的发布盛会。

然而，今年的慕尼黑车展和以往的历届相比，都有“亿点”不同。今年的慕尼黑车展，说成是慕尼黑电动车展也丝毫不为过，几乎所有的新车，多多少少都带点电。看着中国新能源车企在慕尼黑车展反客为主，作为主场最大的车企大众就带来了多款有意思的新车，例如全新PASSAT、全新Tiguan、保时捷 911 S/T等，还有一款有意思的小车同样吸睛——ID.GTI概念车。

“GTI”，相信这三个英文字母对于车迷朋友来说非常熟悉了。无论是高尔夫GTI还是POLO GTI，都是价廉物美的平民性能小钢炮。但是GTI的LOGO第一次出现在大众电动车的ID家族中，很难想象它们两者会摩擦出怎样的火花。

据了解，此次慕尼黑车展发布的ID. GTI概念车，是基于MEB平台大众ID.2all概念车打造，其量产版车型计划将于2027年正式上市。在设计方面，ID. GTI概念车在ID.2all简洁车身的基础上，带来了更加创新性的设计元素，例如有着几乎全封闭黑色前格栅的前脸，标志性的细长而醒目的红色饰条，被设计在IQ.LIGHT矩阵式LED前大灯下方，这也是GTI的特点之一。

和其他GTI前辈那样，ID. GTI概念车同样有着红色的GTI标识，嵌在了前脸右侧的饰条上。在车头的前包围上，ID. GTI概念车还配备了黑色扰流板、蜂窝结构的格栅等设计，这些也同样是GTI的特征之一。另外，ID. GTI概念车的两侧结构，可以将气流引向轮罩再流过车身，实现更出色的空气动力表现。

在车身侧面，ID. GTI概念车同样与ID. 2all颇为相似，侧底部采用黑色哑光饰条覆盖，营造出抢眼的运动感。20英寸合金轮圈的配备，也让小巧的车身有了更动感的造型。在车身尺寸方面，ID. GTI概念车长宽高分别为4104mm/1840mm/1499mm，轴距为2600mm，比ID.3还要更短一些。

相比前脸和侧面，车尾的造型是更有意思的地方，矩形长条状的贯穿式红色LED尾灯，颇有几分保时捷964的感觉。和ID. 2all相比，这款车作为性能版，红色的颜色也有所加深。贯穿式尾灯下面的黑色斜纹装饰，更是以初代高尔夫GTI的黑色保险杠作为灵感，把GTI标识也放置在了装饰的中间。

如果说大众的量产车内饰，大多是索然无味的话，那么这款概念车的内饰则相当热情奔放。ID. GTI概念车采用了很多大众车上的经典元素。据说在复古模式下，10.9英寸液晶仪表会显示成初代GTI所采用的仪表组。这款概念车还配备了增强抬头显示系统，抬头显示默认为白色GTI Silver Drive背光模式，而在GTI模式下则会切换成红色的GTI Red Turbo模式。

GTI另一大内饰的标志性设计，格纹座椅面料，也在ID. GTI概念车上得到了延续。它采用了全新GTI的格纹设计，使用了名为Jack-e的内饰材质，在靠背内部还配备了能发出红色脉冲光的LED配件，这一设计是为了当远程锁车时，用户从车外可以看到防盗报警器和GTI心跳被激活，并收到车辆安全的提示。不过如此科幻的设计，大概率只会在概念车上存在。

写在最后

虽然距离ID. GTI概念车量产的2027年还很遥远，但是相信在这款概念车上所使用的新设计元素和新科技，会陆续运用在之后的量产车上，这才是更有意义的。作为车迷来说，也希望大众能在电动化的浪潮下，物理上的真正改头换面，玩出自己的个性来，而不再是平平无奇的家族套娃了。