2024年1月12日，竹山通用机场成功试飞，并顺利转入运营阶段。相信不少十堰人很好奇，通用机场到底是干啥的，能载乘客吗，能提供哪些服务，又是怎么运营的？

首先，咱们先了解一下什么是通用机场？

通用机场是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动的机场，执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等。区别于主要承担旅客和货物运输的民用航空机场，通用机场主要承担公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等飞行任务。

通用机场级别表达了一个服务于通用航空机场的能力。在中国，根据中国民用航空局的规定，通用机场根据是否对公众开放分为A类和B类，同时根据能够搭载乘客的数量，A类又被分为三级。

通用机场A类B类区别

在中国，通用机场根据是否对公众开放分为A类和B类，同时根据能够搭载乘客的数量，A类又被细分为A1级、A2级和A3级。

A类通用机场。对公众开放的通用机场，允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动。在这些机场中，可以根据其对公众提供服务的能力进一步细分：

A1级通用机场。使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动。

A2级通用机场。使用乘客座位数在5至9座之间的航空器开展商业载客飞行活动。

A3级通用机场。除了A1和A2级之外的A类通用机场。

B类通用机场。不对公众开放的通用机场，主要指除A类通用机场以外的其他通用机场。

竹山通用机场为A类通用机场。

竹山通用机场：十堰第一座通用机场

竹山地处秦巴山区腹地，境内茂林修竹，山清水秀，十星文化、女娲文化、上庸文化享誉全国，素有“女娲补天地，人间桃花源”之美誉。然而，多少年来，交通的滞后阻碍着竹山前行的步伐。

早在2018年，竹山通用机场进入湖北省通用航空中长期发展规划后，竹山县委县政府就立即行动，初步确定了宝丰镇深沟、麻家渡镇涧沟梁和溢水镇周家沟3个备选场址。2019年5月，中国民航湖北监管局组织专家实地勘探，通过对城市体系、工程技术条件、环境影响、建设投资、航行程序服务等方面的反复论证、比选，麻家渡镇涧沟梁场址脱颖而出。

2019年4月4日，竹山县通用机场筹建工作领导小组办公室成立，全面开展竹山通用机场建设前期工作。

2020年1月3日，中央军委正式批复，同意竹山通用机场选址。2020年4月30日，中部战区空军与湖北省人民政府正式签订《军地协议》，这标志着竹山通用机场的建设得到了空军的全面支持。

2020年6月28日，省发改委批准竹山通用机场项目可行性研究报告，机场建设项目立项完成。与此同时，《建设用地预审与选址意见书》《防洪影响评价》《水土保持方案》等项目要件办理工作加快推进。2021年1月15日，省发改委批准竹山通用机场项目初步设计及概算。2月18日，审批难度最大的《环境影响评价》获省生态环境厅批准。至此，竹山通用机场项目相关审批全部完成，前期工作画上了圆满句号。

2020年9月16日，竹山县在麻家渡镇举行女娲山通用机场开工仪式。

2024年1月12日，竹山通用机场成功试飞，并顺利转入运营阶段。

竹山通用机场位于麻家渡镇，占地面积973亩，总投资3.2亿元，定位为A类通用机场，可起降运-12E固定翼、R44型直升机等众多机型。该机场采取PPP模式引进全国第二大跨省区运作的大型机场集团——西部机场集团建设、运营。

为何采取PPP模式建设？

PPP模式，即 Public-Private-Partnership的缩写，是一种公共私营合作制，涉及政府与私人组织之间的合作，以共建城市基础设施项目或提供公共物品和服务。这种模式通常基于特许权协议，通过合同明确双方权利和义务，以确保合作顺利完成，使各方达到比单独行动更有利的结果。

PPP模式自上世纪80年引入中国以来，作为国际通行的基础设施和公共服务领域投融资模式，该模式的应用在一定程度上起到了改善公共服务、拉动有效投资的作用。

近年来，PPP模式广泛应用于国民经济各个行业的基础设施和公用事业等领域。

竹山通用机场项目建设有关负责人表示，采取 PPP模式，让专业的人干专业的事，不仅能减轻政府短期投资压力，同时，建设运营一体化的模式能够解决机场运营难题。

抢抓低空经济新赛道

竹山通用机场的建成投运对于改善竹山交通条件，提升公共服务能力，发展县域经济具有重要作用。依托通用机场平台，竹山将加快建设鄂西北航空应急救援基地、军民融合基地、科普体验基地、航空运动基地、航空物流基地、航空制造及临空产业基地、农林生产和巡查巡检基地、短途运输航空旅游基地。

2023年12月22日，深圳联合飞机科技有限公司董事长田刚印一行来竹山县考察低空经济发展情况。

低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。田刚印一行先后来到竹山麻家渡机场、麻家渡绿松石小镇、擂鼓航空科普试验基地考察，详细了解机场建设情况和低空经济发展前景。

据了解，深圳联合飞机科技有限公司是专业从事无人机等装备研发、生产和服务的企业集团，被工信部授予“专精特新小巨人”企业。田刚印表示，希望持续加深了解、强化对接，进一步研究谋划合作项目，助力竹山低空经济和通航产业高质量发展。

2024年3月25日，竹山县召开竹山通用机场运营及低空经济发展工作会议，听取通用机场项目运营情况及当前急需解决问题。

据了解，竹山通用机场2024年1月12日成功试飞并顺利转入运营阶段。目前，机场运营软、硬件设施设备均正常运行，已与相关企业签订框架协议和正式合作协议，预计净空障碍物拆除后可正式开展转场飞行业务。

会议指出，2024年是我县通用机场开航第一年，竹山县要在低空经济这条“新赛道”上实现领先领跑。要聚焦工作重点，加快完善工作机制、机场运营、招商引资、项目申报等工作，努力在有人机、无人机的场景应用和低空经济招商引资方面实现新突破。

2024年4月18日中午13时30分，两架钻石DA42飞机（B9152、A0000）经过1小时30分钟航行，顺利降落竹山通用机场，完成半程转场飞行。

竹山通用机场通航投运以来，已与陕西凤凰飞行学院、湖北鸿萌两家航校签订飞行培训合作协议。截至目前，已保障飞机转场32架次、2598分钟。下一步，机场还将陆续布局科普研学、低空旅游、短途运输、无人机物流等低空经济业态。