汽车市场的竞争已经到了水深火热的程度，尤其是一些品牌力不是很强的二线品牌，想要在市场中生存下来真的是太难了。即便是二线豪华品牌，也个个遇到了危机。

比如说向来在市场中不缺少拥趸，甚至产品要加价销售的雷克萨斯，也是遇到了很大的挑战，销量面对着两位数的下滑不说，旗下的车型也开启了降价促销，之前在网上一直有传言，高配凯美瑞的价格就能够买到雷克萨斯ES200了。不只是雷克萨斯，像沃尔沃、凯迪拉克这样的二线豪华品牌同样是销量疲软，陷入了比较尴尬的局面。那么，今天我们不妨来说一说，为什么现在很多二线豪华品牌都卖不动了呢？

首先，都知道，二线豪华品牌在过去的时候和一线豪华品牌比起来，价格往往是优势。但是随着市场进一步内卷，别说是这些二线豪华品牌了，就算是奥迪、宝马、奔驰这样的一线豪华品牌在市场中也感受到了压力，旗下的车型降价促销几万也是常有的事儿。在这种情况下，二线豪华品牌自然是没有了什么优势。

其次，现在很多人似乎对新能源汽车要更感兴趣，尤其是不差钱的消费者，很愿意去花几十万选择一款智能属性更高，舒适性更强的新能源汽车。就比如说，眼下的特斯拉、理想、蔚来，按理说它们的单车售价都不低，30多万也只能够买到入门级的车型，但是大家可以看出，在这两年，它们的产品很受追捧。在这种情况下，显然也挤占了传统二线豪华品牌的空间，

最后，还有一个最最重要的原因，就是这些二线豪华品牌似乎在新能源转型上面也不积极。按理说，电气化转型不仅仅给我们中国品牌一个机会，同样也给了二线豪华品牌机会，但是受制于品牌战略还有对市场的洞察力等等问题，目前来看，这些二线豪华品牌电气化转型很缓慢，所以想要赢得当下主流消费者的芳心，也不是那么容易。

总的来说，适者生存，是市场的生存法则。对于每个汽车品牌而言，总有高光时刻，总有暗淡时刻。重要的还是要放平心态，最后，谁又能笑到最后，还不一定呢。你们说是不是呢？