今日，凯迪拉克官方账号发布消息讽刺小米汽车抄袭保时捷一事。凯迪拉克制作了一张海报，海报风格很“椰汁”。

海报内容显示，对不起雷神，我们帮你把50万以内也挺好的SUV造出来了。很美式的纯电豪华SUV，凯迪拉克傲歌4月见！

对不起雷神，傲歌包办终身了。我们没有什么倒置电池技术，我们的电池及关键的三电系统，统统终身质保。包办终身的凯迪拉克傲歌4月见！

对不起雷神，傲歌太败家了。我们没有3K的LCD中央大屏，我们用了更氪金的9K的Mini-LED曲面大屏。败家搞大屏的凯迪拉克傲歌4月见！

对不起雷神，傲歌太不爱学习了。我们既不像保时捷也不像特斯拉，我们只想美美地做自己就好。不爱学习别人妆容的凯迪拉克傲歌4月见！

小米SU7自亮相以来，就有声音指出其外观设计与保时捷Taycan存在相似之处，引起了关于抄袭的质疑。这些质疑主要集中在车辆的跑车造型、车身侧面线条、前后轮眉等设计元素上。此外，还有观点认为小米汽车的广告宣传语与吉利博越的宣传语相似，进一步加剧了抄袭的争议。

批评者认为，小米SU7的设计与保时捷Taycan高度相似，不仅仅是个别元素的雷同，而是整体设计上的模仿。他们认为，小米汽车作为新进入汽车行业的企业，应该注重原创设计和技术创新，而不是依赖模仿已经成功的产品。

不过也有人认为小米SU7这样做很好啊。我没有100万元，我买不到保时捷Taycan，小米SU7可以满足我拥有保时米的愿望。

在法律层面，抄袭的界定通常较为复杂，需要考虑的因素包括设计的独创性、是否有专利保护、是否存在故意模仿等。在汽车行业，设计上的相似并不罕见，但是否构成抄袭需要专业的评估和法律的判断。

此前就是众泰SR9保时捷Macan，当时也带来了不错的效应，首月订单就破了2万辆，随后销量的表现也不错，每月8千辆，不过随着产品缺陷问题的暴露出来，该车此后便被市场淘汰，无人问津。