随着新能源赛道越来越卷，大部分车企为了获取更多的利润，会既做to B业务又做to C业务，这样可以快速解决资金方面的问题。但是有一家车企，它做的和市面上常见的车企不一样。

只做to C的小鹏，在一众车企里面显得特立独行。很多人可能不理解小鹏为什么不卖to B，但是仔细观察小鹏之后我们不难发现，小鹏更加注重用户的体验。

前段时间小鹏全新旗舰车型G9上市一度冲上热搜，因为SKU过于混乱，消费者们表示眼花缭乱在选配上面犹豫不决，甚至有消费者大胆直言直要退订。

小鹏官方对于此事并没有坐以待毙，也没有不管不顾，在新车上市两天后，小鹏官方就及时调整了SKU重构了产品结构。更改之后的效果显而易见，G9配置调整后单店订单至少增加了五成以上。

小鹏虽然才仅仅成立了八个年头，但是小鹏注重倾听用户声音的企业理念赢得了许多用户的掌声。小鹏汽车董事长何小鹏也对媒体提到“未来小鹏的车规划，SKU会越来越少，但车型会多一些，满足不同用户的需求。”

小鹏其实完全可以效仿其他车企，不顾用户的反馈我行我素。但是小鹏官方给出的态度实实在在的告诉了消费者，用户至上。在媒体采访中何小鹏还表示，“倾听用户声音方面，做的还不够，会努力。现在成立了专门的部门，来解决这事情，我也会亲自推动，看原封不动的意见，并回复一部分。”

不光是在倾听上，小鹏每一次的研发都朝着改变车主们的出行方式而努力。前段时间小鹏的城市NGP已经在广州全量开放，虽然现在别的城市还无法体验，但是何小鹏也在采访中回应了此事。他表示，“小鹏汽车未来会从高精地图走到标准地图去实现城市NGP，几十个城市可以用。”相信在不久之后，在不同城市的用户也都能体验到了。

城市NGP未来在几十个城市开放，这对于小鹏以及车主用户的意义都十分重大。对于小鹏而言，小鹏在自动驾驶领域取得了巨大的成功，真正的自动驾驶也会离我们越来越近。对于用户而言，城市NGP能让车主获得更好的出行体验更加便捷。

只有把用户放在第一位的企业，才能走的更加长远，期待小鹏越做越好，在未来带给用户更好的出行体验。