“他们都不看好你，偏偏你最争气”。
2023-2024年的中国市场，曾经被看低的增程式线路汽车迎来了真正的“翻盘时刻”。随着新能源汽车政策的调整，近年来包含增程式在内的混合动力类汽车成为了新的市场增长点，一些已经在纯电、插电式混动领域完成一定量布局的新能源品牌，开始陆陆续续上增程式电动车。
而作为去年才发布的年轻品牌，东风奕派当前已经快速的布局了eπ008与eπ007两款产品。两款新车为了满足用户的多元化需求，不仅推出了纯电版本，也跟进了增程式动力版车型。
年轻人之车，怎么个性怎么来
东风奕派从诞生之日起，就定位为一个为年轻人而来的品牌，因此在产品设计上秉持的是“怎么个性怎么来”。
作为新能源汽车，此次eπ007增程版车型与纯电版车型的风格保持一致，前脸采用封闭式造型，在“大道至简”的理念下，尽可能的摒弃了多余的设计元素，因此我们可以看到一张干练、素净的前脸，熏黑处理的前包围视觉上带来了更强烈的“低趴感”，而前大灯造型凌厉，内部有序排列的104颗灯珠有凸显出科技感，灯组衔接空气的引擎盖线条，如流星划过天际留下的尾迹，有一种灵动的美感。
eπ007增程版车身设计低趴，“贴地感”强烈，车身同样没有多余的设计元素，但曲面的变化却能够充分配合光影营造出浅淡有序的色泽，为了优化风阻，eπ007增程版采用了隐藏式门把手等多达23处空气动力学设计，整车风阻低至0.209，弓形大溜背加上内嵌红色刹车卡钳的超大尺寸轮毂，运动气息扑面而来。
车尾造型也是颇为讲究，整体的结构十分紧凑，型面的转折以强烈的明暗对比凸显出立体感，宽大的尾翼以强势姿态侵占视野，让eπ007增程版多了几分战斗气息。尾灯灯腔巧处理的很巧妙，未点亮时低调伫立于中央，点亮后前后灯组共334颗LED将联动，以流动、呼吸变化的光效肆意绚烂，属于年轻人的那股张扬满溢。
空间灵活质感细腻，驾乘很舒适
舒适是一种感觉，而这种感觉需要大空间、需要配置的堆叠、需要细节的优化来进行系统性的营造，而在舒适这一点上，eπ007增程版值得一个高分。
先看参数，eπ007增程版车身长宽高分别为4880mm、1895mm、1460mm，轴距为2915mm，短后悬设计让其内部纵向空间可以与很多车长超5米的“大家伙”比拟。进入舱内，落座于主驾席位，身高180cm的成年男性头部距离车顶约还有1-2拳的距离。落座于第二排，头部距离车顶约还有2-3指距离，标准姿态下膝部距离前排约还有1-2拳距离。
此外，eπ007增程版座椅基于人体工程学进行了优化，支撑性、包裹感都不错，加上表皮采用了透气性好的材料包覆，因此在夏季乘坐与坐垫接触区域不会让人觉得闷热，后排座椅设计上为双腿带来了很好的承托力，能够让人轻松解锁适合自己的舒适坐姿。
得益于大面积软质包覆，座舱触手可及之处均十分柔软舒适，德国进口贝内克麂皮包覆的仪表盘、部分区域的有机硅软包加上天然可再生木纹，整体优化了内饰的档次感，或许正是因为在材质上比较厚道，即使是新车，eπ007增程版也并没有太大的气味。
同时电动掀背尾门开合度极大，不仅让后排的视野更加“敞亮”，存取行李也很方便。
视听层面，抬头仰望便是从前舱贯穿到车尾的超大全景穹顶，每个人都能够尽情抬头仰望星光，由于天幕运用了双层镀膜技术，能够基本上将紫外线过滤干净，因此爱美的女孩子也不用担心会晒黑。
而分散于座舱各处的19个车内扬声器，在播放音乐时可以营造一种环绕式的沉浸体验，值得一提的是，此次eπ007增程版还配备了1个车外扬声器，对于各位“社牛”来说尽可以发挥自己的想象力与创造力将其开发出各种不同的玩法。
当然，作为高端新能源汽车，自然不能在智能科技体验层面落伍。
此次eπ007增程版搭载算力达58TOPS的黑芝麻A1000芯片，加上6颗智能驾驶摄像头、包含1个高精度定位单元、1个智能驾驶域控制器在内的多达31个高精度传感器，eπ007增程版支持高速NOA领航辅助以及可实现400m全自动驾驶并寻找车位的LAPA 超视距记忆泊车功能。
能效之星认证，CTCC冠军级调校
新能源汽车把动力做强容易，把操控做好却不容易。相较于燃油车，新能源汽车、尤其是纯电以及增程式这种以电为驱的汽车，若是不加修饰，动力的表达就会太过直接，而此次eπ007增程版的操控给人留下的印象还不错。
首先，此次eπ007增程版搭载了一台热效率达43.5%的1.5L马赫增程专用高效发动机，可将每升油转换为3.55kWh的电，即使在馈电状态下eπ007增程版也拥有不错的燃油经济性表现，油耗为4.2L/100km。此外在CLTC工况下eπ007增程版纯电续航里程为200km、CLTC综合续航超过1200km。此前，eπ007曾凭借92.7%的能效获得“能效之星”权威认证。
提供驱动力的则是160kW的单电机，同时纯电车型还有综合功率达400kW的双电机版本，0-100km/h来到了3秒级。
驾驶感受方面，首先，在eπ007增程版身上，大功率电机这把“利器”得到了很好的掌控与运用。
当你敞开了去踩“电门”，即使在做好了心理准备的前提下，车身如离弦之箭般极速向前，不断加速的体验依然会让人心跳加速，并且在惯性作用下后背紧贴着座椅，让人感到一阵躁动。但得益于电动尾翼提供的下压力以及大尺寸轮毂的强大抓地能力，整个过程中车身一直表现出足够强的贴地感，稳稳的，让人很安心。
而制动系统的优化也很到位，深踩踏板即使在比较极限的状态下也能快速完成制动，对于驾驶者来说，这份游刃有余的体验绝对令人愉悦。
常规的增程车在低电量模式下通常性能会有所衰减，而得益于增程系统与BMS、大功率电池之间的协同配合，优化增程器控制策略，对于一些驾驶风格比较激烈的人eπ007增程版将突破传统定点MAP控制，即使馈电也能保障性能体验，出远门、跑高速时能够有效解决那种随着电量耗尽动力出现的落差感。
eπ007增程版采用了前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，底盘经过CTCC冠军团队调校减重5%，整车轴荷比为50:50的黄金比例并拥有477mm超低重心，这样的设定使其天生就更加灵活可控。加上转向系统足够精准，面对连续弯道以及急弯，eπ007增程版应付自如，车身表现出非常不错的动态跟随性，且没有明显的侧倾感，一切都在可控范围内。同时底盘整体的韧性很足，能够过滤多余的振动，平稳舒适的同时，整车座舱NVH表现也可圈可点。
写在最后：过去几年，中国新能源汽车品牌不断涌现，使得这一还在成长阶段的市场过于“饱和”，近来国家逐渐收紧了新能源汽车生产资质的发放，意味着中国新能源汽车将步入主攻品质增长的第二阶段。身为“国家队”东风奕派从工艺、技术底蕴以及供应链上具备先天性的优势，因此旗下的eπ007增程版等产品，相较于常规的电车开上去质感更加成熟，叠加高颜值、高智能、高配置等优势，对于追求品质体验的年轻人来说的确值得一看。
