乘联会公布了10月份前三周的乘用车市场零售数据，10月1日-22日市场零售121.3万辆，同比去年增长19%，较上月同期增长8%；今年以来累计零售1,644.6万辆，同比去年增长3%。其中，新能源车市场零售47.2万辆，同比去年增长42%，较上月同期增长4%；今年以来累计零售565.9万辆，同比去年增长34%。
随着部分明显亮点车型的重新推出，部分车企为扭转被动趋势，主动调整产品价格促销，行业“鲶鱼效应”对消费的拉动作用持续体现。乘联会表示，四季度是完成全年目标的关键期，促销政策还会持续，10月也是传统旺季，但下半月消费势头不如9月下半月，预计总体会延续9月走势。
2.今年中国汽车出口量将达540万辆
9月份我国汽车实现出口50万辆，出口增速36%的持续强增长。市场研究机构Canalys（科纳仕）的最新报告指出，今年上半年，中国汽车出口量达到230万辆，延续第一季度优势，保持着全球第一大汽车出口国的地位。今年下半年，中国汽车出口将继续保持增长势头，年度销量预计会达到全球第一。该机构预测，2023年中国汽车出口量将达到540万辆，其中新能源汽车占比40%，达到220万辆。
乘联会秘书长崔东树称，中国汽车出口欧洲发达国家市场取得巨大突破，新能源车是中国汽车出口高质量增长的核心增长点。只要国际上有稳定的市场需求，未来中国汽车出口发展仍有巨大空间。
3.Stellantis集团入股零跑汽车
继欧洲第一大汽车制造商大众集团入股小鹏汽车后，欧洲第二大汽车制造商Stellantis也宣布入股另一家中国造车新势力——零跑汽车。Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。本次交易同时也确定，Stellantis集团和零跑汽车将以51%:49%的比例成立一家名为“零跑国际”的合资公司，预计明年下半年开始对外出口业务。
更重要的是，“零跑国际”还可以在海外市场制造零跑汽车产品。这意味着，零跑汽车未来还有可能领先不少中国同行一步，在欧洲实现本土化生产。双方在全球范围内伙伴关系的建立也将是行业首创。从合作协议可以看出，双方是各取所需。Stellantis需要利用零跑汽车的电动化、智能化技术，来实现在全球范围内的产品转型和布局。零跑汽车则可以依托Stellantis在海外市场成熟的商业布局，大力提升在当地市场的销量。
4.沃尔沃首款纯电MPV最新预告图
沃尔沃发布了首款纯电MPV车型EM90的最新预告图，展示了部分车内细节，实车将在11月12日全球首发并开启中国市场的预订。从预告图来看，新车采用了双A柱设计，能提高驾驶者的视野，从而减小盲区。另一张预告图展示了宝华韦健的高音单元，将配备21个宝华韦健扬声器，包括座椅头枕内置的扬声器，总功率达到2,460W。
外观部分，前封闭式格栅点缀了大量的星状开孔，“雷神之锤”的分体式头灯也很有辨识度。车身侧面对A柱、B柱等部位进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶风格。车尾采用上下对称式的L形尾灯组。尺寸方面，车长5206mm，轴距3205mm。它的车身宽度、轴距和极氪009保持一致，仅在车身长度和高度上有毫厘之差。
5.历史首次，比亚迪亮相东京车展
2023东京车展已经拉开帷幕，比亚迪携元PLUS、海豚、海豹、仰望U9、腾势D9在内的5款新能源车型，以及刀片电池、e平台3.0等核心技术“秀肌肉”，成为历史上首家参加该车展的中国车企。从比亚迪高管传出的现场照片来看，比亚迪的展台被围得水泄不通，就连过道都站满了围观的人群，热度可见一斑。
值得一提的是，围观比亚迪的日本人未必只是来看个热闹。此前日本最大出版社——日经BP社为了了解比亚迪，特意购买比亚迪海豹进行拆解，并将拆解过程完整记录编辑成了一本书——《中国BYD SEAL彻底分解》。书中详细介绍了外观到内部构造，从动力系统到电池组等，售价4.5万日元（约合人民币2,200元）。此次比亚迪来“送”素材，不知道又会有什么“离谱”的操作出现。
6.奇瑞iCAR Ti 01专利图
网上传出了一组奇瑞iCAR Ti 01的车型专利图，该车可以看作是此前在上海车展上发布的iCAR-GT概念车的量产版本，不过与概念车采用双门结构稍有不同的是，量产版改成了更加实用的四门设计。前脸基本上延续概念车的设计风格，两侧T字造型的日间行车灯很有辨识度。T字形尾灯与前脸形成呼应，后包围拥有很强的运动感。
另外，车标采用了全新标识——“Ti”，而非此前iCAR 03上的“i”标识。Ti在元素周期表中代表“钛”，推测新车或将开启奇瑞iCAR的全新序列。根据官方消息，iCAR未来将推出6款产品、4大产品序列覆盖全品类。
7.捷途山海L6官图发布
再来关注捷途汽车。日前，捷途全新新能源序列正式定名为“捷途山海”，同时还公布了捷途山海L6量产版的首张官图。这车其实就是此前发布的捷途X-2，可以看到量产车型在细节处也会有调整，前脸造型更加收敛，贴近目前新能源车流行的设计手法。
结合此前的展车，车顶和车窗线条都采用了平滑的弧线，营造出轿跑风格。而前后轮眉则加入了黑色的饰板，增添了一丝野性。贯穿式的尾灯应该会在量产车上得到保留，夸张的后包围预计会有所调整。动力参考旅行者C-DM，猜测会由1.5T发动机+电机组成。
8.特斯拉Cybertruck三电机版售9.899万美元？
据外媒报道，特斯拉向美国公路交通安全管理局提交了特斯拉2024年车辆识别码（VIN）的解码器文件。信息显示，2024款Cybertruck皮卡有可能不会提供单电机版本，车身重量在3.63-4.08吨之间。有美国用户称，已经接到销售员的电话，这款皮卡的初始订单只有双电机和三电机版可选。该用户还表示，三电机版的售价为9.899万美元（约合人民币72.45万元），FSD随车选装价7,000美元。作为参照，目前特斯拉官网FSD的选装价是1.2万美元。
这款皮卡在发布之初共推出了3个版本，单电机后驱版预售价3.99万美元、双电机四驱版为4.99万美元、三电机四驱版6.99万美元。目前爆料的三电机版价格比预售价高了近2.91万美元（约合人民币21.29万元），而单电机版的疑似取消又把这车的入手门槛拉高了不少。
