日产ARIYA艾睿雅作为东风日产旗下的纯电全能旗舰SUV,在市场上的表现并未达到预期。尽管继承了日产近80年的纯电技术沉淀和26年的电池研发经验,但其销量成绩在国内市场仍显得较为落寞。
去年上市3个月的累计销量仅为1205台,占日产家族的0.15%份额,在国内SUV市场的份额仅为0.01%,综合排名第328位。
进入2023年,ARIYA艾睿雅的销量情况依旧不容乐观,1-11月份累计销量仅3252台,占日产家族的0.56%份额,在国内SUV市场的份额仅为0.03%,综合排名第291位。
即便在紧凑型SUV市场,其份额也仅为0.07%,与同级别的主流热销纯电SUV相比差距甚远。
作为日产NEXT的首款全球战略车型,ARIYA艾睿雅在去年9月份正式在中国市场上市,被定位为日产的纯电全能旗舰SUV。基于CMF-EV平台,配备63/87kWh容量电池,WLTC工况下的续航超过620公里。
其外观造型,特别是夸张霸气的V型前脸和轿跑SUV车身设计,提供了较高的品牌辨识度。车身尺寸方面,ARIYA艾睿雅的长度为4603毫米、宽度为1900毫米,轴距2775毫米,提供了宽敞的后排空间和纯平的第二排地台。
面对激烈的市场竞争和国产新能源车型的崛起,东风日产对ARIYA艾睿雅进行了官方降价。
例如,2024款600 Plus高配车型的指导价格从23.79万降至17.79万;2022款两驱长续航版的指导价为28.48万,现价仅为16.58万。尽管性价比提高,但市场反应依旧平淡。
日产ARIYA艾睿雅的情况反映出即使是技术成熟、设计出色的车型,也需要符合市场需求和消费者预期。在新能源汽车市场日益激烈的竞争中,品牌影响力、营销策略以及产品定位等因素成为了决定车型市场表现的关键。
.对于ARIYA艾睿雅来说,如何在新能源车型竞争激烈的市场中脱颖而出,将是东风日产需要深思的问题。
反正我喜欢,去年刚刚出来就提了一辆,今年12月便宜了退了特斯拉又提了一辆艾睿雅,感觉开着比特斯拉舒服,反正谁用谁知道,没试过就别瞎掰了
好车,现在价格也实惠了,买某迪和合资电车的是不看技术参数试驾对比的吗?都是跟风洗脑买。
15万起保证销量大涨
前排中间贯通没有阻挡更方便副驾将头伸过来[笑着哭]
主要是卖的太便宜了人家觉得没有面子,如果加价三十万起,大家都觉得有面子就疯狂抢购了
车是好车,我已经开两个月了,是营销出了问题。
好车,可惜国人不识货。
这个中控 眼前一黑
丑,还死贵,谁买?
丑。不符合国人的审美观