结合线路越秦岭条件,沿宝成铁路、陇海铁路等既有线廊道引入宝鸡站, 可充分利用既有廊道减少对城市的影响,应结合新建线路长度、对既有线运营影响、工程条件、工程投资、运输组织和对城市影响等方面综合比选,合理选择引入方案。
谭家村应该比任家湾好点，可以利用宝成线宝鸡市区段既有线增加第二线，而且转弯半径比在任家湾的大，我感觉沿福临堡概率不大。
如果按照福临堡方向，陇海线几乎快饱和了。如果走谭家村，顺便为渭滨区南边货场与物流区及沿线村庄民众提供交通便利。
绝大部分路段以阳安模式——即新增二线与对既有线局部提速及裁弯取直为主。秦岭翻山段可能新修二三线。不过两当徽县火车站离县城太远，两县去火车站的交通问题也应妥善解决。
