豪爵新款踏板UFD125（星致）正式上市，和之前低调举办的线下发布会中流传出的消息基本一致。售价方面，高配快拆尾箱+碳钢护杠的版本为9980元，标配快拆尾箱的版本为9680元（将来估计还有更便宜的扶手板）。新车的出现，让车友们再次感叹，豪爵真是把ESS动力平台给压榨到极致啊。

简单了解下新车吧，至少也算是多了个选择。有一说一，UFD125（星致）的外观颜值还是不错的，有没有发现这个“虎头虎脑”的“蝴蝶灯”的造型，些撞脸台湾铃木的UG125（Swish），那也是一台车友们翘首以盼的车型，豪爵这是学会“抢答”了？提前堵死了轻骑铃木后面的路啊。此外新车配色也有突破，橙色和蓝色轮毂甚是抢眼，九种花色满足各种口味。

内在方面，UFD有些像是AFR和USR的综合体，具有更强劲的动力和轻盈的操控是它的主要卖点。采用了日本阪东皮带、FCC离合器蹄块的升级版ESS发动机，最大功率6.6kw/7500rpm和最大扭矩10nm/5000rpm，6.5L油箱支持续航，虽然账面数据没变，但是起步和加速表现会有显著提升。而118kg的整备质量，相比AFR也要更轻一些，1255mm轴距和USR一样。

配置方面也是综合了多个兄弟车型的优势，四色带时钟的仪表来自USR，CBS联动刹车和高湿抓防滑轮胎来自AFR，双开放式手套箱看来也是听取了市场的意见，取消了杯架，快拆尾箱也比初代USR、AFR的固定式更方便，同时容量也更大了，没记错的话5V2A充电口的输出功率也有提升。值得一提的是UFD的人机三角，250mm的踏板长度要比AFR小30mm，但是270mm的斜踏长度和角度都要比AFR更舒适。

UFD125（星致）的综合素质还是不错的，不过还是得吐槽一下，豪爵ESS平台换壳确实有点频繁，功能和定位难免有所冲突和重叠，对豪爵的ESS小踏板，车友们总是戏称“车是不错，但请下次别出了啊”。还有，都3202年了，加个双通道ABS咋这么难呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！