使用电动车的朋友都遇到过这样的问题，新买的电动车上的原装电池一般情况下可以使用三年以上。随着使用时间的延长，电池容量减小、充电时间变短、影响正常使用需要更换新电池，但更换的新电池使用一年多就会出现问题。那为什么电动车原装电池更耐用，而后换的电池又不耐用呢？在接下来的文章中会进行详细介绍。

电动车原装电池耐用的原因：电动车上所谓的原装电池，是指电动车制造商向天能、超威定做的专用电池。例如雅迪、爱玛、台铃的电动车上都会印有雅迪专用、爱玛专用、台铃专用电池的字样。定做的电池加厚了极板、极板轻易不会变形、这种电池容量大，使用寿命长。

电动车制造商并不生产电池只生产空车架，他们为什么要向电池生产厂家定做专用电池呢？因为电池是电动车的心脏，它为电动车提供前进所需的电能。如果电动车制造商新车使用劣质电池，使用一年电池就坏掉了，那么肯定会对品牌形象和声誉造成影响，消费者会认为该品牌电动车质量差，下次就不会再购买了。

捉而电动车制造商向电池生产厂家定做质量优良的铅酸电池，安装在新车上可以使用3~5年。消费者就会认为电动车质量好、电池耐用，就会对品牌产生信任。下次再购买电动车的时候肯定还会再选这个品牌，并且还会像亲戚朋友、左邻右舍进行宣传，这样无形当中品牌的知名度就提高了，购买电动车的人会越来越多，有利于企业的长远发展。

电动车上的耗电设备主要有线束、各种接头、控制器、后轮电机等。新车的线束和接都是全新的电阻小、导电性能良好，可有效减少电力传输中的电量消耗。电动车上的全新控制器能量消耗少电能转化效率高，搭配上全新的电机，磁钢磁力强能够有效减少电能消耗，提高工作效率。

新车上的线束、接头、控制器、电机等电量消耗配件性能好、电能利用效率高；加上新车前后轮轴承都是新的，车轮转动灵活也能够达到降低电能消耗的目的。除此以外，新车上的刹车配件都是新的，刹车片与刹车盘在不用的情况下不会产生摩擦，确保车轮转动灵活也能减少电量消耗。

总的来说定做的新电池性能好、电池容量大，新车上的配件都是全新的，性能好电量转化效率高，电量损耗少，减轻了电池的负担，延长了电池的放电时间。这样可有效减缓电池的性能衰减和老化速度，对于延长电池使用寿命是有很大帮助的。

后换电池不耐用的原因分析：截至目前国内二轮电动车保有量已经突破4亿辆，80%的电动车使用的是铅酸蓄电池，平均一年半到两年就需要更换一次电池，电池市场需求巨大。

我们耳熟能详的电池品牌有天能、超威、海宝、晶球、旭派、南都、星恒等，这些大品牌生产的电池质量有保证，但是价格较贵。而一些小品牌生产的电池存在偷工减料制作工艺不达标，生产的电池不耐用，但是价格低廉。

如果消费者在更换电池的时候购买不知名小厂生产的电池，电池在使用半年以后肯定会出现问题。还有一些朋友到本地修理店更换电池认为价格贵，自作聪明网购电池，价格确实便宜。但是这种电池都是回收来的旧电池翻新的，电池使用约半年就会坏掉。

另外电动车随着使用时间的延长，线束接头会出现氧化接触不良的情况，导致电阻增大；控制器随着使用时间的延长性能也会出现退化导致耗电量增加；电机随着使用时间的延长，因高温强磁退磁这也会导致耗电量增加。

电动车的轴承随着使用时间的延长，因内部缺油或者进水会出现生锈转动不灵活，导致车轮行驶阻力增大，这也会增加耗电量，另外刹车系统随着使用时间的延长，刹车片和刹车盘会产生摩擦导致车轮转动阻力增大，耗电量增加。

新换的电池在以上众多因素的影响下负担加重，必须增加放电速度和电量输出才能满足电动车的电量消耗，这会加速铅酸电池的老化速度，导致电池容量快速下降，续航里程快速衰减。所以，新换的电池也就没有原装电池耐用了。

电动车后换的电池不耐用，可能与安装不规范有一定关系。如果安装的铅酸电池是紧密地连接在一起，夏季气温高行驶距离远，中间电池产生的热量受两边电池的影响无法及时散出，时间长了会导致中间电池内部电解液枯竭，造成中间的电池损坏，电池组的性能无法正常发挥。

更换的电池使用寿命不理想，可能与充电器有一定关系。例如原装充电器损坏，购买的充电器型号可能与原装充电器存在参数误差，这就会造成购买的充电器输出电压电流与电动车电池组充电参数不匹配，这会影响电池的性能、容量和使用寿命。

如何选择和维护后换电池：首先后换的电池要想达到理想的使用寿命，肯定要选择大品牌的石墨烯电池，可以根据重量来选择。选天能或者超威单块重量在6.5～7公斤的石墨烯电池。6.5公斤的石墨烯电池质保一年，使用寿命2~3年；7公斤的石墨烯电池质保两年，使用寿命3~5年。更换电池的时候一定要在正规门店，这样能够买到好电池和提供售后服务。

电池挑选好以后，在安装电池的时候，中间的几块电池与两边电池最好预留0.5公分的散热空间，这样电池就不会出现过热的情况。电动车有高中低三个行驶速度，在骑行的时候使用中速档骑行，这样可以降低电量消耗，延长电池的放电时间，也能适当增加电池的使用寿命。

另外在使用电动车的过程中避免天天充电，避免深度放电，每次使用电动车待电量剩余30%，即正常行驶的情况下，电量表剩下两格电就要及时充电了。充电的时候先插电动车充电接口，然后再连接220伏电源。充足电先切断220伏电源，再拔掉电动车充电插头。

每次使用电动车回来以后春、秋、冬三个季节让电池散热半个小时再充电。夏季使用电动车回来以后让电池散热一个小时以后再充电。这样可以避免电池高温，不会把电池充鼓包，否则很容易把电池充鼓包。充足电以后，夏季及时切断电源，春秋延长浮充半个小时，冬季延长浮充一个小时，可以确保电池充满电。（浮充就是待充电器的红灯变为绿灯后的延长充电时间）

此外还要定期检查轮胎胎压，确保前后轮轮胎胎压正常，可以减少行驶时候的阻力，降低电量消耗。还要检查前后轮轴承确保轴承正常运转，最后还要定期检查刹车系统，确保刹车盘和刹车片摩擦系数小，这样也能够减少行驶时的阻力，降低电能消耗，延长电池的使用寿命。

总结：

电动车原装电池耐用，主要是原装电池是电动车生产商向电池厂家定做的专用电池。这种电池质量好使用寿命长。另外一个原因就是新车线束、控制器电机都是新的能量消耗少，电能转化效率高，这样可以减少电量消耗，降低电池负担延长放电时间，可以减少电池老化速度达到延长电池使用寿命的目的。

后换的电池不耐用，主要原因可能是电池选错品牌或者购买到翻新电池，这两种情况会导致电池在使用半年或一年以后出现问题。如果后换的是大品牌电池达不到理想的使用寿命可能是安装问题、或者是充电方式错误导致的，需要改正错误的充电习惯，使用正确的充电方法，这样才能延长电池的使用寿命。