买车这件事，现实生活里就是分两种人：第一种人就是预算很充足完全不差钱，买车马上全款；另一种人就是预算小还想马上就享受用车，或者资金有其它用处，而选择贷款分期。
很多人也都会选择贷款买车了，现在很多人对于这种提前消费也没有很大的敏感和抵触。尤其是年轻人，超前消费意识很前卫，所以宁愿各种借贷也要买买买。经过3万多个贷款买车的数据进行分析，对于贷款买车这件事儿，有什么结论呢？来往下看：
男性重实用，女性重视身份表达
男性用户一直都是买车的主力，对于男人来说，拥有一辆车，就等于拥有了一个小家。也许，一个成家的男人，更享受在下班后进家门前在车里静静的坐一会儿或者抽一支烟……不知道这是多少男性车主的常态？……总之，一辆车会和男人之间发生无数奇妙的故事。
从贷款买车的男性用户看，男性贷款买车更加理性，主要以实用为主。，或许，男人的钱袋子都不那么鼓，所以贷款买车才会国产品牌车型占大多数。而合资品牌大概占到了20%，合资品牌中，主要以中端车型为主。韩系车因为性价比较高，市场上的优惠力度比较大，所以能跻身到合资贷款买车的第一位置，说明对于贷款买车的人来说，价格是一个非常敏感的因素。
对于女性用户，贷款买车可能有更多的自我实现和社交需求。合资车型占到了26.5%，明显要高于男性贷款用户的比例，很明显，女性用户相比较之下对购车有更高的身份、地位象征的表达，这对于车企来说，女性可能代表着更高净值的客户。
从数据的反映看，10万以下的车型是贷款的主力车型，但是一个事实就是，女性很明显更偏爱高端车型，对于15万以上的车型，女性关注度明显高于男性，尤其是在40—50万车型，女性远高于男性，更高于市场整体车型。对于女性来说，或许这个价位段满大街的BBA印象很深刻？
85后是贷款购车主力人群，一二线年轻人贷款购车偏好高，而三四线则以中年人为主。
从年龄分布看，主要集中在25——35岁，这个年龄正是社会和家庭的主干力量，也是最需要一台车的人生时段。这一个人生阶段的用户们，不是刚刚成立自己的小家庭，就是初为人父人母，孩子不大，上有老人。车子是这个时候家庭的硬需求。
对于贷款买车来说，一个比较有趣的现象是一二线城市和五线城市的年轻人贷款买车比例很高，而三四线城市的中年人买车比例很高。这种分化的现象，充分的反映了不同地区收入水平和生活理念的差异。一二线城市年轻人会更早考虑买一辆车，来丰富和方便自己的生活，五线城市的年轻人，可能一辆车更能代表身份。而三四线的中年人们，或许买车都是因为到了必须要买的时候，权衡之下，才最终下手？
二线城市用户贷款购车比例最高，购车价格偏好和城市等级正相关二线城市的用户，对于贷款买车比其它等级的城市热情都高，尤其是豪华车，比例明显高于其它车型。或许，二线城市中集中了越来越多的中产阶级或者新中产阶级，这些人，都是汽车消费的主力。汽车的消费水平和城市明显的正相关，这或许就是最直观的一个地区经济水平的表现。
当下的车市，销量已经连续下跌，从9月份的数据来看，也并没有出现期望中的“金九银十”行情，10月份也马上结束了，恐怕10月份的车市行情也依然难有起色，整个2019年，或许车市依然会是小幅下滑的趋势。
在网上，很多人都在关注为什么我们中国的千人汽车保有量不到美国的1/5，为何汽车卖不动？或许就是因为大家都没钱吧！从贷款的数据看，10万元以下的车型都是贷款买车的主力，很多人都会反问，一辆几万块的车，都还要贷款？这或许就是汽车销量下滑的原因之一。我们不禁要问，其它消费究竟透支了多少的汽车消费能力？
或许，国家应该考虑出台新的汽车刺激消费的政策了。
